Nettoyer les Toyota LandCruiser série 300, Isuzu D-Max et plus : l’Australie va adopter la norme d’émissions Euro 6d plus stricte, qui devrait avoir un impact sur de nombreux modèles populaires – Car News
L’Australie est sur le point de prendre des mesures pour perdre sa position de pays possédant l’un des carburants les plus sales du monde développé, et pour introduire de nouvelles normes d’émissions pour forcer les constructeurs à vendre des voitures plus propres.
Le gouvernement fédéral a annoncé fin décembre qu’il introduirait des normes d’émissions « Euro 6d » à partir de décembre 2025, ce qui signifie que les nouvelles voitures introduites sur le marché australien devront répondre à des normes plus strictes que la majorité des voitures actuellement disponibles.
Les modèles existants déjà disponibles disposeront de quelques années supplémentaires pour répondre aux nouvelles normes d’ici une date indéterminée en 2028.
L’Australie se conforme toujours aux normes d’émission Euro 5, introduites en Europe à la fin des années 2000, tandis que la version antérieure de la norme Euro 6 (6a) a été introduite au milieu des années 2010. L’Europe devrait également introduire prochainement l’Euro 7, probablement avant que l’Australie n’adopte pleinement l’Euro 6.
Cela signifie que même si les véhicules vendus en Australie sont plus polluants que leurs homologues étrangers dans la plupart des cas, les versions pouvant répondre aux normes les plus strictes sont disponibles pour beaucoup – mais pas encore ici.
Bien sûr, les modèles attendus comme le Toyota HiLux et le Ford Ranger – les deux plus populaires en Australie – entrent dans la catégorie des véhicules qui devront passer à la norme Euro 6d, mais même les voitures plus petites (surtout les voitures de sport) et même certaines les hybrides devront changer.
Au même moment, en décembre 2025, le gouvernement australien introduira un nouveau mandat visant à réduire la « quantité d’hydrocarbures aromatiques » autorisée à 35 % dans l’essence RON 95 – tout en laissant les qualités 91 et 98 RON telles qu’elles sont pour l’instant. .
Un communiqué du gouvernement indique que la consommation d’essence à 95 RON représente environ 12 pour cent de la consommation d’essence en Australie, mais que le changement coûtera en moyenne aux automobilistes environ 8 dollars supplémentaires par an.
Les deux étant prévus pour décembre 2025 étant loin d’être une coïncidence, les plaintes des avant-postes australiens des constructeurs concernant la mauvaise qualité du carburant australien ont été relativement régulières (Volkswagen en particulier s’est montré particulièrement bruyant).
En ce qui concerne le changement de carburant, cela s’aligne également sur le mandat annoncé précédemment par le gouvernement visant à réduire la quantité de soufre autorisée dans toutes les qualités d’essence.
Le ministre du Changement climatique et de l’Énergie, Chris Bowen, a déclaré que ces changements équivaudraient à « retirer 280 000 voitures de la route ».
« Ces mises à jour de nos normes automobiles permettront de réduire de près de 18 millions de tonnes les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports d’ici 2050. »
