Des voitures chinoises construites au Royaume-Uni ?!  Chery envisage de construire une nouvelle usine au Royaume-Uni avec l'Australie pour en bénéficier, car la marque cible spécifiquement Kia et Hyundai : rapport - Car News

Des voitures chinoises construites au Royaume-Uni ?! Chery envisage de construire une nouvelle usine au Royaume-Uni avec l’Australie pour en bénéficier, car la marque cible spécifiquement Kia et Hyundai : rapport – Car News

Chery vient tout juste de se relancer en Australie, mais l’ambitieuse marque chinoise envisage déjà une expansion mondiale, construisant même des voitures au Royaume-Uni pour les envoyer en Australie et en Nouvelle-Zélande.

L’expansion fait partie d’un plan visant à cibler les efforts de Kia et Hyundai en Europe, et comprendra également une usine de conduite à gauche sur le continent aux côtés de l’usine de conduite à droite au Royaume-Uni. La marque prévoit également de s’étendre au-delà de l’Omoda 5 qu’elle vend actuellement au Royaume-Uni, pour inclure des modèles de sa sous-marque semi-premium Jaecoo.

Selon le chef des opérations de Chery au Royaume-Uni, Victor Zhang, qui s’est entretenu avec le Temps Financier, le choix de construire une usine supplémentaire au Royaume-Uni était dû à la taille du marché des véhicules à conduite à droite, dont les ventes représentent presque le double de celles de l’Australie et qui, à lui seul, pourrait justifier la construction d’une usine, mais aussi aux restrictions commerciales imposées aux la grande Europe née du Brexit. Il a également souligné le potentiel d’exportation vers l’Afrique du Sud, l’Australie et la Nouvelle-Zélande.

Il est intéressant de noter que Zhang a déclaré au Temps Financier Les modèles Chery vendus au Royaume-Uni auraient spécifiquement un prix plus proche des offres de milieu de gamme de Hyundai et Kia plutôt que de spécifiquement sous-coter ses concurrents établis du secteur, comme l’ont fait la génération actuelle d’acteurs chinois (comme MG, GWM et BYD). fait en Australie et dans le monde.

« Je ne pense pas que nous essayions simplement d’effrayer les autres avec le prix le plus bas, ce n’est pas quelque chose que nous voulons faire », a déclaré Zhang. « Nous voulons simplement apporter de bons produits avec une bonne marque. » il a dit.

La marque prévoit également de s’étendre au-delà de l’Omoda 5 qu’elle vend actuellement au Royaume-Uni.

Selon les médias chinois, l’usine au Royaume-Uni devrait être achevée d’ici 2030 si elle se réalise. Outre Jaguar, Land Rover et Mini, qui possèdent tous des usines historiques en Angleterre, quelques constructeurs automobiles sélectionnés s’approvisionnent également en voitures du Royaume-Uni pour le marché australien, notamment Nissan (avec ses Qashqai et Juke).

Chery est en train de déployer sa gamme Omoda 5 au Royaume-Uni, mais l’Australie est en avance avec notre gamme Chery locale qui comprend désormais également le SUV intermédiaire Tiggo 7 Pro. Pendant ce temps, la sous-marque Jaecoo, fondée en 2023, sera responsable de véhicules plus grands et plus luxueux, axés sur le tout-terrain et destinés uniquement aux marchés d’exportation.

Attendez-vous à un traitement intérieur haut de gamme pour la sous-marque Jaecoo de Chery. Attendez-vous à un traitement intérieur haut de gamme pour la sous-marque Jaecoo de Chery.

Actuellement, la marque envisage de vendre deux modèles en dehors de la Chine, le J7, qui est une version conçue avec un badge du grand SUV Tiggo 9, et le J8, qui est une version plus haut de gamme du Tiggo 7. Tous deux sont propulsés par un Moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre produisant 145 kW/290 Nm avec un système de transmission intégrale.

À l’intérieur, attendez-vous à des équipements haut de gamme par rapport aux modèles Chery standard, avec un écran tactile multimédia central contemporain de 14,8 pouces. La sécurité est également renforcée avec 10 airbags et une gamme complète de fonctions de sécurité active, susceptibles d’assurer des notes de sécurité maximales sur les marchés d’exportation auxquels la gamme Jaecoo est destinée.

Il semble probable que l'Australie recevra le Tiggo 8 à la place, du moins à court terme, les plans pour le plus grand SUV ayant déjà été confirmés pour l'Australie lors du lancement du Tiggo 7. Il semble probable que l’Australie recevra le Tiggo 8 à la place, du moins à court terme, les plans pour le plus grand SUV ayant déjà été confirmés pour l’Australie lors du lancement du Tiggo 7.

Il semble probable que l’Australie recevra le Tiggo 8 à la place, du moins à court terme, les plans pour le plus grand SUV ayant déjà été confirmés pour l’Australie lors du lancement du Tiggo 7.

Les commentaires de Zhang au Temps Financier ont également été reflétés localement, comme l’a déclaré le directeur marketing australien de la marque, Mark Vukoja. Guide des voitures : « Du point de vue de la conception et de la qualité des produits, nous nous positionnons comme la marque chinoise la plus haut de gamme. En termes approximatifs, nous nous rapprochons des Coréens et des Japonais.

La sécurité est également renforcée avec 10 airbags et une gamme complète de fonctions de sécurité active, susceptibles d'assurer des notes de sécurité maximales sur les marchés d'exportation auxquels la gamme Jaecoo est destinée. La sécurité est également renforcée avec 10 airbags et une gamme complète de fonctions de sécurité active, susceptibles d’assurer des notes de sécurité maximales sur les marchés d’exportation auxquels la gamme Jaecoo est destinée.

« Nous ne cherchons pas à acheter du bon marché et de la gaieté parce que le produit ne le justifie pas. Nous proposons cette alternative de valeur réelle. Un produit solide et bien conçu qui sera un concurrent majeur face aux majors », a-t-il déclaré, poursuivant : « Nous constatons que beaucoup de personnes qui se tournent vers notre marque viennent de deux sources – Kia et Hyundai – et ont tendance à ont été d’anciens propriétaires de celles-ci ou envisagent celles qu’ils viennent chez nous, et des personnes qui ont déclassé les voitures européennes, ce qui est surprenant.

La prochaine étape pour Chery en Australie sera la version entièrement électrique Omoda 5, attendue pour le second semestre 2024, la marque ayant désormais rassemblé une soixantaine de concessionnaires locaux depuis sa relance en 2023.

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