Hybrides dedans, V8s dehors : Le Ram 1500 2025 mis à jour révélé avec un nouvel hybride à prolongateur d’autonomie, mais où est le V8 ? – Actualités automobiles
C’est une nouvelle ère pour l’un des véhicules les plus connus et « les plus américains », puisque le Ram 1500 à moteur V8 n’est plus. À sa place, des moteurs six cylindres et des variantes hybrides sont à l’ordre du jour.
Le Ram 1500 mis à jour supprime le moteur V8 essence de 5,7 litres – qui est toujours disponible ici dans la génération actuelle développant 291 kW et 556 Nm – en le remplaçant par un moteur six cylindres en ligne « Hurricane » turbocompressé de 3,0 litres.
Mais c’est sur une autre version du nouveau 1500, appelée Ramcharger, que le PDG de l’entreprise, Tim Kuniskis, pourrait avoir besoin de vendre les fidèles du Ram, puisque son arrivée dans la gamme coïncide avec la sortie du moteur V8.
Le Ramcharger associe une batterie de 92 kWh à un moteur essence V6 de 3,6 litres comme générateur prolongateur d’autonomie, pour une autonomie maximale revendiquée de 1 110 km.
« Avec une autonomie électrique illimitée, le Ram 1500 Ramcharger est le summum du segment des camionnettes légères et le camion électrique ultime », a déclaré Kuniskis.
Malgré la légère hyperbole de revendiquer une autonomie illimitée ou même de l’appeler un camion électrique, le Ram 1500 Ramcharger pourrait être la réponse temporaire à une préoccupation que beaucoup ont eue concernant l’avènement imminent des camions et des camions électrifiés.
Mais les Rams purement essence restent, le « camion » populaire étant disponible avec une version « High Output » de 313 kW/636 Nm ou 403 kW/706 Nm H/O du six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres. Une autre nouveauté est une variante « ultra-premium » appelée Tungsten, qui rejoint les modèles Limited en haut de gamme.
Le Ram 1500 mis à jour devrait être lancé aux États-Unis au premier trimestre 2024, suivi plus tard par le Ram 1500 REV entièrement électrique au quatrième trimestre. L’hybride Ramcharger à prolongateur d’autonomie devrait suivre par la suite.
Ici en Australie, cependant, les choses semblent fonctionner comme d’habitude pour la version actuelle du Ram 1500, avec les moteurs V8 toujours la norme.
Guide des voitures a contacté un porte-parole du distributeur local de la marque, qui lui a répondu qu’il n’y avait actuellement « rien à confirmer à ce stade sur les futurs modèles ».
Le Ram 1500 est de loin le « gros utilitaire » ou camion le plus populaire du segment en Australie, avec 5 330 exemplaires vendus jusqu’à présent cette année et détenant une part de 60,5 pour cent des ventes du segment, devant le Chevrolet Silverado (1 734 ventes, 19,7 pourcentage de part).
Restez à l’écoute pour obtenir des informations concernant le 1500 mis à jour pour l’Australie dès qu’il sera disponible.
