2024 Le spin-off sportif du Haval Jolion ! Le petit SUV populaire aura une nouvelle carrosserie uniquement hybride alors qu'il continue de mettre la pression sur les Hyundai Kona et Toyota Corolla Cross – Car News
GWM a présenté une nouvelle version de sa gamme Jolion lors d'un événement dans sa ville natale de Baoding, en Chine.
La nouvelle variante est une version sportive légèrement plus basse du Jolion, avec un style extérieur révisé et un arrière plus de style coupé. Il est surnommé Jolion Pro pour les marchés internationaux ou ChiTu (« lapin rouge ») en Chine. Il est intéressant de noter que cette nouvelle version ne bénéficie pas de certaines des améliorations les plus importantes que l'on voit dans les versions rénovées de son grand frère H6, comme un ensemble de nouveaux écrans, un nouveau volant et un levier de vitesses monté sur la colonne.
La nouvelle version vue en Chine était un modèle de production complète avec une configuration de conduite à droite, par opposition à la conduite à gauche native du pays, confirmant à la fois la production pour l'exportation et que le modèle n'est peut-être pas loin d'un lancement en Australie.
Guide des voitures comprend que cette nouvelle version sera uniquement hybride et comportera une suspension arrière indépendante. La carrosserie existante recevra le lifting déjà divulgué, mais sera proposée avec un moteur à essence uniquement et conservera sa suspension arrière à poutre de torsion moins sophistiquée. Les horaires de toutes ces mises à jour doivent encore être confirmés par la division locale.
À en juger par le fait que la mise à jour a déjà été repérée en Australie et qu'aucune des voitures existantes n'a été vue lors de l'événement international de la marque, on peut raisonnablement supposer que la mise à jour sera sur les routes locales avant la fin de 2024.
La nouvelle variante est une version sportive légèrement plus basse du Jolion, avec un style extérieur révisé et un arrière plus de style coupé.
Il est entendu que les moteurs hybrides et non hybrides du véhicule actuel continueront, chacun avec un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre. Les versions essence reçoivent une unité turbocompressée et un double embrayage à sept vitesses entraînant les roues avant, tandis que les versions hybrides sont à aspiration naturelle entraînant les roues avant via une boîte-pont électrifiée à deux vitesses.
Le Jolion n’a cessé de se renforcer pour GWM, capturant une part solide du marché des petits SUV. La disponibilité d'un hybride sans fil, des prix attractifs et une disponibilité persistante des stocks l'ont aidé (et par extension, GWM) à grimper dans les charts de ventes, déplaçant 11 252 unités à la fin de l'année en 2023. Il a réussi à surpasser le Hyundai Kona. et Kia Seltos, mais placé derrière les Mazda CX-30 et MG ZS.
Il serait prudent de supposer que la mise à jour sera effectuée sur les routes locales avant la fin de 2024.
La marque a déclaré que sa répartition hybride pour la gamme Jolion est actuellement d'environ 35 pour cent hybride pour 65 pour cent de variantes essence, et elle s'attend à ce que l'hybride prenne une part encore plus importante à l'avenir. Le plus grand frère H6 du Jolion est déjà un hybride 50/50 à combustion, selon la marque.
Les mises à jour de Jolion font partie d'une vague de mises à jour majeures du catalogue mondial de GWM, qui comprend les SUV tout-terrain Cannon Alpha ute, Tank 300 et 500, ainsi qu'un SUV intermédiaire H6 de nouvelle génération.
Cela n'exclut pas non plus une nouvelle expansion des produits en Australie avec davantage de modèles Tank, Haval et Ora pouvant être convertis en conduite à droite si la division locale est en mesure de présenter une analyse de rentabilisation en leur faveur.
