Le compte à rebours final du V8 : voici ce qui reste encore nouveau et (un peu) abordable – Car News
Donc, vous souhaitez acheter un V8. Toutes nos félicitations.
Alors que des marques telles que Toyota, Jeep, RAM, Mercedes-Benz et Land Rover se préparent à remplacer leurs V8 restants par des moteurs électrifiés de plus petite capacité ou même par des groupes motopropulseurs purement électriques, les choix se réduisent rapidement et vous devez agir vite.
À l’heure actuelle, l’Australie ne compte plus qu’une poignée de modèles V8 abordables, même si votre budget s’élève à environ 150 000 $. Pourtant, il y a dix ans, en tenant compte de l’inflation, il y avait environ quatre fois plus de choix.
Bien sûr, en 2014, l'Australie fabriquait encore des véhicules complets, proposant des icônes V8 comme le Holden Commodore SS et le FPV GT. À l’époque, Tesla avait à peine été lancée localement et le véhicule électrique Leaf, pionnier et original de Nissan, était en panne. Le monde était un endroit différent.
Voici donc ce qui reste avec huit cylindres coûtant moins de 150 000 $ neufs (plus ou moins) en Australie en 2024.
Même à plus de 0 000 km, la Mustang Dark Horse semble avoir un prix raisonnable pour un V8 en 2024.
Ford FO Mustang – le V8 le moins cher d'Australie
Ford a annoncé que la version turbo à quatre cylindres EcoBoost reviendrait pour ouvrir la gamme Mustang de septième génération (FO) à partir d'environ 65 000 $, les V8 domineront toujours lorsque les ventes commenceront plus tard en 2024.
Le Coyote V8 révisé développe 347 kW de puissance et 550 Nm de couple en version GT classique (à partir de 77 002 $ – tous les prix sont avant les coûts sur route) et 349 kW/548 Nm pour le produit phare Dark Horse (à partir de 103 002 $).
Mieux encore, les acheteurs pourront toujours commander une boîte de vitesses manuelle à six vitesses au lieu d'une automatique à 10 vitesses, pour conserver l'ambiance d'antan.
Célébrer ses 60 ansème anniversaire ce mois-ci, la Mustang est ce qui se rapproche le plus d'un Falcon des temps modernes, et en fait, l'original est né de l'original de 1959. Pour les Australiens à la recherche d’un remplacement de facto pour leur bien-aimé FPV, HSV ou Chrysler 300 SRT8, c’est aussi proche que possible.
La meilleure nouvelle est que la Mustang ne devrait pas disparaître de si tôt. Avec quatre variantes distinctes et deux styles de carrosserie (Fastback et Convertible), Dearborn ne laissera pas tomber les fans du V8 pour l'instant.
Le SUV à moteur V8 le moins cher d'Australie est le vieillissant Nissan Y62 Patrol Ti.
Nissan Y62 Patrol – le SUV V8 le moins cher d'Australie
Malheureusement, Yokohoma pourrait décevoir les fans, car le temps presse pour le Y62 Patrol vieillissant et son glorieux V8 de 5,6 litres de 298 kW/560 Nm à partir de 85 000 $.
La version de nouvelle génération, prévue prochainement, passera à un V6 biturbo, et l'arrêt des ventes du diesel Toyota LandCruiser 70 Series V8 restera probablement permanent en Australie, 2024 pourrait être la dernière année du SUV V8 abordable. .
Le deuxième moins cher est le Jaguar F-Pace SVR à 156 381 $, avec son moteur de 5,0 litres de 423 kW/700 Nm.
En passant, il y a dix ans, les Australiens n'avaient que l'embarras du choix, avec sept versions de Toyota J200 LandCruiser, quatre Jeep Grand Cherokee, trois Patrol et un seul Infiniti FX50, Mercedes-Benz ML et Volkswagen Touareg parmi lesquels choisir.
Au fait, optez pour le Warrior si vous envisagez de vous lancer dans une Patrol avec son délicieux hurlement d'échappement à sortie latérale. Ou, mieux encore, adoptez l’air du temps et optez pour une Kia EV9. Désolé, les purs et durs du V8.
Le RAM 1500 est actuellement l'ute à essence V8 le moins cher d'Australie.
RAM DT 1500 – l'ute V8 le moins cher d'Australie
Le camion anciennement connu sous le nom de Dodge Ram de 1981 à 2010 en est maintenant à sa cinquième génération en Amérique du Nord, mais seulement deuxième en Australie en tant que camion pleine grandeur reconstruit (à Melbourne) à conduite de gauche à droite.
Malgré sa taille et son prix élevé, les ventes de Ram ont été fortes depuis que la série DS 1500 de forme précédente a fait surface en 2018, avec un copieux Hemi V8 au cœur de l'attrait du pick-up à double cabine.
Pourtant, les jours de ce fameux moteur sont comptés. Tout juste rénové à l'étranger, le Ram DT Series II attendu en Australie en 2025 devrait passer à un tout nouveau six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres, pour aider à atteindre des objectifs d'émissions de plus en plus stricts.
Vous savez ce que cela signifie : le 1 500 Big Horn existant à partir de 119 950 $ est votre première escale pour un utilitaire V8 de nos jours (il y a 10 ans, c'était un Holden VF SS à partir de seulement 39 490 $ – nous n'avions vraiment pas réalisé à quel point nous avions de la chance de l'avoir récupéré. alors). Le 1500 Big Horn est également votre dernière chance si vous souhaitez découvrir les plaisirs du puissant V8 Hemi de 5,7 litres de 291 kW/556 Nm de Chrysler.
Nous passerions au Laramie 1500 à 137 950 $ qui offre bien plus de sécurité, de fonctionnalités et de luxe, et profiterions de ce qui est probablement le meilleur utilitaire pleine grandeur proposé. RIP, Hémi.
La Chevrolet Silverado pourrait devenir le dernier nouveau V8 d'Australie encore debout.
Chevrolet Silverado 1500 – bientôt le seul V8 d'Australie ?
Sur les talons de Ram se trouve le Chevrolet Silverado 1500 de General Motors Specialty Vehicles (GMSV), renaissant des cendres de Holden en 2020 en tant qu'autre utilitaire américain pleine grandeur remis à neuf en Australie.
À partir de 130 500 $, le LTZ Premium possède un autre moteur bien connu sous son grand capot, sous la forme d'un petit bloc Gen-V LS de 313 kW/624 Nm V8 de 6,2 litres baptisé L87.
Et tu sais quoi? Le V8 de GM a bénéficié d'un sursis, la société annonçant en 2023 qu'un successeur est en cours de développement dans le cadre d'une modernisation de l'usine de fabrication de 854 millions de dollars, ce qui signifie que – une fois que Ram aura abandonné le Hemi – Chevrolet sera seule avec un V8. N'oubliez pas que même si le Mustang V8 perdure, le camion Ford de série F utilise un V6 biturbo.
Au-dessus de tout cela, il reste encore environ 30 modèles supplémentaires équipés de V8 en Australie, mais la plupart sont des SUV et des limousines ultra-luxueux, des voitures de sport ou des supercars exotiques coûtant bien au nord de 200 000 $.
Pour les acheteurs de V8 aux budgets beaucoup plus modestes, ces quatre-là sont ce qu'il vous faut. Pour l'instant. Entrez vite.
