AUS vs USA : le Ford Ranger ute 2023 débarque aux États-Unis, mais leur version est-elle meilleure que la nôtre ? – Nouvelles de l’automobile
Le Ford Ranger 2023 vient tout juste d’être lancé aux États-Unis, un peu plus tard qu’ici, mais il est plus puissant sur toute la gamme, et il y a une raison à cela : l’essence.
Bien qu’il ait une gamme de deux moteurs similaire à la nôtre, un quatre cylindres et un V6, aucun d’eux ne fonctionne au diesel comme le font leurs homologues australiens. Cependant, ils utilisent tous une transmission automatique à 10 vitesses.
Le Ranger Raptor Ford Performance est le point de similitude entre l’Australie et l’Amérique, où les deux utilisent un V6 essence biturbo de 3,0 litres.
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Cependant, la version australienne de 292 kW / 583 Nm est en baisse de puissance par rapport à sa sœur américaine, qui affiche 302 kW mais le même couple nominal.
Les modèles Ranger quatre cylindres diesel bi-turbo australiens de 2,0 litres produisent 154 kW et 500 Nm (les versions monoturbo produisent 125 kW / 405 Nm), tandis que le Ranger américain obtient une essence de 2,3 litres qui produit 201 kW et 420 Nm.
Dans les variantes à six cylindres, le V6 turbodiesel australien de 3,0 litres développe 184 kW et 600 Nm, contre le moteur V6 EcoBoost essence turbocompressé de 2,7 litres aux spécifications américaines partagé avec le F-150 et le Bronco, produisant 234 kW et 542 Nm.
Compte tenu de la popularité des utes à double cabine à moteur diesel en Australie, il est peu probable que les versions à essence du Ranger deviennent les plus populaires si elles sont proposées ici, mais compte tenu des commentaires positifs après l’arrivée du deuxième Raptor avec un V6 à essence au lieu d’un turbo -diesel-four, il y a probablement au moins certains acheteurs qui préfèrent plus d’octane dans leur réservoir de carburant.
Heureusement, l’Amarok de Volkswagen arrive en tant que cousin du Ranger et sera disponible avec un moteur à essence turbocompressé de 2,3 litres avec 222 kW et 452 Nm.
