La première voiture électrique de Suzuki présentera une profonde saveur australienne – Actualité automobile
Une forte influence australienne imprègnera la première voiture électrique mondiale de Suzuki, puisque le concept eVX a été écrit par un designer élevé à Melbourne.
Parler à Guide des voitures Lors du Japan Mobility Show 2023, le designer principal de Suzuki a souhaité rester anonyme, mais a révélé qu’il avait grandi dans la banlieue est de Melbourne, à Burwood, et qu’il avait étudié le design industriel sur le campus de Caufield de l’Université Monash.
Cependant, il a rendu public plus de détails concernant le prochain rival des véhicules électriques Hyundai Kona, Kia Niro, Mazda MX-30 et MG ZS.
« Je pense qu’il existe actuellement de nombreux SUV du segment B dans le monde, je pense que c’est un marché très compétitif », a-t-il déclaré.
« Mais pour nous, ce sera le premier véhicule purement électrique qui est un SUV que nous lancerons chez Suzuki, et c’est important pour nous, donc nous n’avons pas vraiment pensé aux rivaux.
« C’est quelque chose que nous avons fait pour l’entreprise, la réputation de la marque et pour la notoriété de la marque.
« Bien sûr, nous pensons aux concurrents, mais nous faisons ce que nous faisons et les laissons faire ce qu’ils font. »
Lorsqu’on lui a demandé si la version de production de l’eVX remplacerait une plaque signalétique existante ou serait autonome en tant que nouveau modèle, le concepteur a déclaré que la taille du véhicule électrique en faisait en fait le plus grand modèle de la gamme Suzuki.
« En termes de longueur, c’est probablement l’un des plus grands de notre gamme », a-t-il déclaré.
« Ce sera peut-être le remplacement de Vitara, peut-être de S-Cross – nous n’avons pas révélé de détails sur la production. »
Et il entrera en production l’année prochaine avec une date de commercialisation début 2025 sur les marchés étrangers.
Gardez à l’esprit que la production de l’eVX n’a pas encore été confirmée pour l’Australie, mais la division locale de Suzuki a évalué des véhicules électriques concurrents comme le Niro et le BYD Atto 3 dans son usine d’Altona.
« Début 2025, il arrivera, d’abord en Europe, puis en Inde, puis au Japon, puis dans le reste du monde », a déclaré le designer.
Et la Suzuki EV visera une autonomie de 500 km lorsqu’elle arrivera en production, ce qui, selon le concepteur, est la bonne distance pour une voiture de cette catégorie.
« Nous parlons de 500 km avec une charge à 100 pour cent », a-t-il déclaré.
« Je pense que c’est une bonne distance pour une utilisation quotidienne, je veux dire que vous pouvez même faire un long voyage si vous disposez d’une autonomie de 500 km.
« Vous pouvez placer une batterie longue autonomie dans la voiture, mais cela signifie que la voiture devient plus grosse, plus lourde et plus chère, donc je pense que 500 est un bon équilibre. »
Lorsqu’on lui a demandé où le véhicule électrique de production serait construit, le concepteur a révélé que Suzuki travaillait encore sur les détails, mais que l’Inde pourrait être une base importante.
« Nous sommes encore en train de déterminer comment nous allons le construire, où nous allons le construire et quand nous allons le construire », a-t-il déclaré.
« Nous avons une énorme usine de fabrication en Inde et nous construisons une nouvelle usine de fabrication en Inde dédiée aux plates-formes de véhicules électriques, ce qui pourrait faire partie du processus de fabrication. »
