Est-ce le SUV électrique le moins cher d’Australie ? Le nouveau GWM Ora EV 2025 affrontera les BYD Atto 3 et MG ZS EV – Actualité automobile
Le véhicule électrique (VE) le moins cher d'Australie à l'heure actuelle, le hayon GWM Ora, n'est que l'entrée.
La marque mère GWM devrait lancer un modèle de SUV compact électrique dans les 12 à 18 prochains mois, donnant à sa sous-marque Ora EV le potentiel de volume nettement plus important dont elle a besoin pour réussir en Australie.
Bien que l'on ne sache pas grand-chose sur l'architecture du nouveau véhicule électrique, elle pourrait être basée sur la plate-forme avancée LEMON de GWM qui sous-tend la trappe ainsi que sur le populaire Haval Jolion. Le Wey Latte/03 haut de gamme sorti en Chine en 2021 pourrait également fournir une référence aux tailles et proportions possibles.
Étant un véhicule électrique, le deuxième modèle Ora prévu pour l'Australie devrait également partager d'autres composants avec la trappe actuelle, qui a été dévoilée en Chine en 2020 sous le nom de Haomao et ailleurs sous le nom de Good Cat, Funky Cat et – plus récemment – le 03, selon le marché. La raison pour laquelle il est simplement désigné comme Ora ici n'est pas claire.
S'inscrivant dans le segment croissant des SUV EV de petite et moyenne taille, actuellement dominé par le Tesla Model Y et le BYD Atto 3, le SUV Ora pourrait finir par porter des badges 04 ou 05… bien que personne en dehors de GWM ne le dise pour l'instant.
La seule Ora vendue en Australie pour le moment est une petite berline.
Steve Maciver, responsable du marketing et des communications de GWM Australie, a refusé de révéler les projets d'Ora, mais il a laissé entendre que des choses plus grandes et meilleures pourraient bientôt être dans le pipeline d'Ora, sur la base des stratégies des autres marques de la société, Haval, Tank et Ute. /Canon.
« GWM voit un avenir très prometteur pour Ora », a-t-il déclaré.
Le succès du BYD Atto 3 constitue une référence à atteindre pour les autres rivaux des SUV EV.
« Si vous tirez un arc et regardez les autres séries de modèles individuels, la structure a du sens… chez Haval, nous avons un petit SUV, un SUV moyen et un SUV coupé moyen ; chez Tank, nous avons un SUV moyen et un SUV moyen/grand supérieur ; et qui sait, nous allons au-delà de cela.
« Si vous regardez Ora à la même verticale, nous avons une petite trappe. Ora a absolument un avenir sur ce marché en tant que membre de l'écurie GWM.
Non, ce n'est pas une VW Type 1 Beetle, mais l'Ora Ballet Cat – une voiture qui n'est malheureusement pas destinée à l'Australie.
Avec Haval gérant les SUV hybrides essence et essence-électrique avec les modèles Jolion et H6, Tank s'occupant de la scène des wagons tout-terrain à 4 roues motrices avec les 300 et 500 Hybrid et le Cannon de GWM Ute et le prochain Cannon Alpha fournissant un concurrent à deux volets du Ford Ranger. , le portefeuille de véhicules de l'entreprise est mûr pour un véhicule électrique en forme de SUV.
Après tout, notre période EV préférée ainsi que le quatrième véhicule le plus vendu en Australie (derrière le Ford Ranger, le Toyota HiLux et le Toyota RAV4) est le SUV intermédiaire Tesla Model Y.
Quand verrons-nous le SUV EV de GWM en Australie… et combien cela coûtera-t-il ?
Le vieillissant MG ZS EV est actuellement le nouveau SUV EV le moins cher vendu en Australie.
On pense qu’un SUV Ora pourrait être dévoilé avant la fin de l’année, avant ses débuts locaux en 2025 au plus tôt. Appelons-le un modèle MY26 pour rester en sécurité.
Il est possible que le SUV Ora ait l'Atto 3 directement dans sa ligne de mire avec un point de départ d'environ 45 000 $ étant donné la stratégie de prix agressive de GWM avec la trappe Ora.
Le succès du BYD Atto 3 constitue une référence à atteindre pour les autres rivaux des SUV EV.
La trappe Ora a été lancée début 2023 à partir de 44 490 $ en voiture. Il a ensuite bénéficié de plusieurs baisses de prix, tombant à 39 990 $ avant frais de route pour répondre aux challengers révolutionnaires MG 4 et BYD Dolphin en juillet 2023, puis à 35 990 $ en voiture plus tôt ce mois-ci pour attiser l'intérêt des consommateurs.
La MG ZS EV démarre actuellement à un prix de départ de 39 990 $, mais ce modèle est basé sur une plate-forme de moteur à combustion interne vieillissante, plutôt que sur une architecture spécifique aux véhicules électriques comme la BYD et la Tesla.
Avec des allusions aux premiers modèles Panamera de Porsche, la Lightning est la berline EV performante d'Ora.
Comme indiqué il y a quelques semaines, GWM a déclaré avoir exploité « des taux de change et une offre toujours favorables pour affiner les prix d'Ora ».
Avec seulement 282 immatriculations Ora à la fin du mois de mars, un compagnon de SUV ne peut pas arriver assez tôt, d'autant plus que – sur la même période – quelque 2 220 Atto 3 et 6 835 Model Y ont trouvé refuge en Australie.
Les autres modèles Ora vendus ailleurs mais non disponibles pour nous incluent la VW Beetle-esque Ballet Cat et la berline swoopy Lightning Cat/07/Grand Cat. Aucun des deux ne devrait être lancé ici de si tôt.
