Est-ce l'utilitaire électrique que nous attendions ? Le JAC T9 EV ute 2025 espionné avant le salon automobile de Pékin pour affronter le LDV eT60 et le BYD Shark – Actualité automobile
Un nouvel appareil électrique du dernier venu sur le marché australien a été repéré dans la nature.
La marque chinoise JAC, qui a lancé ce mois-ci son cheval de bataille T9 à moteur diesel en Australie, travaille depuis un certain temps sur une version électrique.
Il a maintenant été aperçu sans déguisement avant sa révélation officielle au salon automobile de Pékin 2024 cette semaine.
Publication à l'étranger VoitureActualitésChine a montré des photos d'espionnage du JAC T9 EV et révélé les détails de l'utilitaire à double cabine zéro émission.
Le T9 EV serait propulsé par deux moteurs électriques produisant 230 kW et 518 Nm envoyés aux quatre roues.
Ses moteurs sont alimentés par une batterie LFP d’environ 88 kWh qui offre une autonomie allant jusqu’à 500 km.
L'autonomie est estimée via le cycle d'essai des véhicules légers chinois (CLTC), qui est beaucoup plus généreux que la procédure d'essai harmonisée mondiale pour les véhicules légers (WLTP), largement utilisée, alors attendez-vous à plus de 400 km s'il arrive aux États-Unis.
Le T9 EV dispose de deux moteurs électriques et d’une grosse batterie de 88 kWh. (Source : CarNewsChina)
Les batteries LFP ne sont pas aussi denses en énergie que les cellules lithium-ion conventionnelles, mais elles éliminent les matériaux rares et coûteux tels que le nickel et le cobalt et présentent un risque d'incendie moindre.
Le T9 électrique est basé sur le modèle diesel et ses dimensions sont les mêmes, ce qui le place en tête-à-tête avec les modèles à double cabine les plus vendus tels que le Ford Ranger et le Toyota HiLux.
Il a le même style de base que le T9 à moteur diesel, mais comporte une calandre fermée et des jantes en alliage aérodynamiques flashy.
Le revêtement noir autour des passages de roues, des phares et de la calandre resterait, tout comme les barres de toit et la bosse du capot.
Il y a un gros badge JAC à l'avant et le nom de l'entreprise est également gravé sur le hayon.
Jac vient de lancer la version diesel du T9 en Australie.
JAC n'a pas confirmé si ou quand le véhicule électrique arriverait en Australie lors du lancement du modèle diesel.
Le constructeur automobile chinois a confirmé qu'une version hybride rechargeable du T9 arriverait sur nos côtes en 2025. Ce modèle s'alignerait sur le prochain BYD Shark hybride rechargeable et le futur Ford Ranger PHEV.
En Australie, le JAC T9 est initialement équipé d'un moteur turbo diesel de 2,0 litres développant 125 kW et 410 Nm, associé à une transmission automatique à huit rapports entraînant les quatre roues.
JAC affirme avoir une charge utile d'une tonne et une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg.
Les prix commencent à 42 663 $ (avant frais routiers) pour la gamme T9 à deux niveaux.
