« Un tournant »: le gouvernement fédéral révèle la première stratégie de véhicule électrique et la première norme d’efficacité énergétique d’Australie – Nouvelles de l’automobile
Le gouvernement espère qu’un plus grand choix et une meilleure qualité de voitures, ainsi que l’objectif clé de réduction des émissions des transports, seront le résultat de sa proposition de stratégie pour les véhicules électriques et de la norme d’efficacité énergétique annoncée aujourd’hui.
Le gouvernement australien mettra le pays au niveau du reste du monde en ce qui concerne l’adoption des voitures électriques, ainsi que l’amélioration de la qualité de notre carburant en imposant une qualité de carburant minimale qui inciterait les fabricants à apporter des voitures de meilleure qualité à notre rivages.
Une annonce conjointe du ministre du Changement climatique et de l’Énergie Chris Bowen et de la ministre de l’Infrastructure et des Transports Catherine King a souligné aujourd’hui que le gouvernement avait pour objectif de donner aux automobilistes australiens « un meilleur choix de véhicules électriques et d’encourager une plus grande utilisation de véhicules plus propres et moins chers à utiliser ». Véhicules ».
Bien que l’adoption de voitures électriques fasse partie du plan de réduction des émissions, le gouvernement affirme qu’un carburant plus propre contribuerait non seulement à cela, mais permettrait également aux automobilistes d’économiser de l’argent, estimant qu’il pourrait réduire les coûts de carburant d’environ 519 dollars par an en moyenne.
La déclaration conjointe des ministres affirme que « les voitures neuves en Australie consomment 40% de carburant de plus que l’Union européenne, 20% de plus que les États-Unis et 15% de plus que la Nouvelle-Zélande ».
La décision d’augmenter l’adoption des véhicules électriques s’accompagne également de nouvelles initiatives proposées par le gouvernement, notamment un programme de recyclage, de réutilisation et de gestion des « véhicules électriques et autres batteries grand format » et un « outil de cartographie national » pour investir au mieux dans l’infrastructure des véhicules électriques.
Les réactions des principaux groupes de l’industrie et des groupes de pression ont été principalement favorables à l’annonce, l’organe représentatif de l’industrie automobile, la Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI), convenant que la norme sur les carburants devrait être introduite tant qu’elle convient à l’Australie et non un « copie simpliste d’une norme étrangère ».
« L’industrie automobile australienne réclame depuis de nombreuses années une norme dirigée par le gouvernement fédéral et a introduit son propre programme volontaire en 2020 dans le but d’initier une action », a déclaré le directeur général de la FCAI, Tony Weber.
« L’annonce du gouvernement fédéral ce matin reconnaît que le programme proposé sera adapté à l’Australie, appliquera toutes les technologies de réduction des émissions disponibles et garantira que les familles et les entreprises australiennes ne sont pas désavantagées en termes de choix et de prix.
« Les questions et les sujets soulevés dans le document de consultation mettent en évidence la complexité de la question et démontrent que le gouvernement a fait ses devoirs. »
Aux côtés de la FCAI, le Conseil des véhicules électriques a salué cette décision, mais affirme que la norme sur la qualité du carburant doit être stricte.
« L’Australie a encore un long chemin à parcourir pour rattraper le reste du monde en matière de politique sur les véhicules électriques, mais cette stratégie peut accélérer les progrès », a déclaré le directeur général du Conseil des véhicules électriques, Behyad Jafari.
« C’est un soulagement qu’un gouvernement australien se soit enfin engagé à respecter des normes d’efficacité énergétique, qui sont opérationnelles aux États-Unis et en Europe depuis des décennies.
« Mais avec ces juridictions qui font maintenant un bond en avant en termes d’ambition, l’Australie doit mettre en place des normes solides qui suivent le rythme du monde moderne.
« Si nous nous moquons des détails, l’Australie restera le dépotoir mondial des véhicules obsolètes à fortes émissions. »
Faisant écho aux paroles de Jafari, le Conseil sur le climat a publié une déclaration appelant la norme d’efficacité énergétique à respecter quelques points clés, notamment « un objectif de zéro émission pour tous les nouveaux véhicules vendus d’ici 2035 au plus tard ; s’alignant sur d’autres marchés automobiles comme la Nouvelle-Zélande, aux États-Unis et en Europe au minimum ; en évitant les crédits et les échappatoires qui compromettent (son) efficacité ; les constructeurs automobiles ne devraient pas pouvoir s’y soustraire ».
Après une période de consultation avec les organisations et les commentaires du public, le gouvernement publiera sa proposition de norme d’efficacité énergétique d’ici la fin de 2023.
