La guerre des prix des véhicules électriques éclate : la Ford Mustang Mach-E, moins chère, suit les traces du Tesla Model Y alors que les prix des voitures électriques continuent de baisser - Car News

La guerre des prix des véhicules électriques éclate : la Ford Mustang Mach-E, moins chère, suit les traces du Tesla Model Y alors que les prix des voitures électriques continuent de baisser – Car News

Ford a pris la mesure inhabituelle de réduire les prix de la Mustang Mach-E avant même le début des livraisons aux clients en Australie.

Réduite jusqu’à 7 000 $ selon le niveau, cela signifie que la version la moins chère du premier véhicule électrique de tourisme (VE) de la société en Australie démarre désormais à 72 990 $ (tous les prix sont avant les coûts routiers), contre 79 990 $.

La Premium de milieu de gamme est passée de 91 665 $ à 86 990 $, soit une baisse de 4 675 $ (ce qui signifie qu’il y a maintenant deux Mustang Mach-E sous le seuil actuel de taxe sur les voitures de luxe de 89 332 $), tandis que la GT phare, qui commençait à partir de 107 665 $, coûte maintenant 2 675 $ de moins, à partir de 104 990 $.

Selon Ben Nightingale, responsable de la communication produit de Ford Australie, la marque réagit à ce que veulent les consommateurs et à ce que fait la concurrence des véhicules électriques dans le même espace.

« Nous avons lu la température du marché », a-t-il déclaré Guide des voitures. « Comme certains autres fabricants, nous répondons à la demande. »

Si vous attendez la livraison d’une Mustang Mach-E, Nightingale a ajouté que Ford avait déjà informé tous les concessionnaires australiens du changement, dans l’espoir que chacun répercutera les économies.

« Chaque concessionnaire a reçu un bulletin concernant les nouveaux prix », a-t-il déclaré.

Ford a pris la mesure inhabituelle de réduire les prix de la Mustang Mach-E avant même le début des livraisons aux clients en Australie.

« Bien que le prix proposé pour tout véhicule soit à la discrétion du concessionnaire, les premières Mustang Mach-E n’ont pas encore été livrées. Nous espérons donc que les clients bénéficieront des nouveaux prix – et que les concessionnaires se tourneront vers leurs clients. pour en discuter. »

Bien sûr, Tesla, leader des véhicules électriques, a donné le ton aux « ajustements » de prix au cours des 18 derniers mois environ, faisant basculer le prix catalogue du fabricant (MLP) pour la berline intermédiaire modèle 3 et la Mustang Mach-E, rivalisant avec le modèle Y. de manière significative.

Lorsque Ford a annoncé le prix de son véhicule électrique en juillet, le modèle Y passait d’un peu moins de 70 000 $ à 100 000 $ – et c’était déjà en baisse par rapport au prix de lancement initial de 72 300 $ à plus de 100 000 $. Aujourd’hui, le même modèle varie de 65 400 $ à 92 560 $.

La version la moins chère du premier véhicule électrique de tourisme (VE) de la société en Australie démarre désormais à 72 990 $ (tous les prix sont avant les coûts routiers).  (Image : Byron Mathioudakis) La version la moins chère du premier véhicule électrique de tourisme (VE) de la société en Australie démarre désormais à 72 990 $ (tous les prix sont avant les coûts routiers). (Image : Byron Mathioudakis)

Le résultat a été une année exceptionnelle pour Tesla. Depuis le début de l’année, le modèle Y a été vendu à 27 418 exemplaires, ce qui représente une hausse de 230 % en volume par rapport à l’année dernière et place le véhicule électrique au sixième rang derrière le Toyota HiLux (55 968), le Ford Ranger (55 589) et l’Isuzu D-Max. (28 369), MG ZS (27 736) et Toyota RAV4 (27 435).

De plus, le modèle 3 encore moins cher de Tesla, qui commence actuellement à partir de 61 900 $, coûte 16 506 unités – il est donc pris en sandwich entre la Hyundai i30, bien moins chère, ci-dessus et la Toyota Corolla juste en dessous. Des trucs remarquables.

Mais ce n’est pas seulement Elon Musk qui ébranle Ford avec les prix erratiques de Tesla.

Depuis le début de l'année, le modèle Y a été vendu à 27 418 exemplaires, ce qui représente une hausse de 230 % en volume par rapport à l'année dernière. Depuis le début de l’année, le modèle Y a été vendu à 27 418 exemplaires, ce qui représente une hausse de 230 % en volume par rapport à l’année dernière.

Plus récemment, Volvo a fait la une des journaux du monde entier avec son petit SUV EX30 EV à prix très élevé, le positionnant entre 59 990 $ et 69 990 $ – et ce dernier est doté de deux moteurs électriques et est capable de catapulter le Suédois de fabrication chinoise de zéro à 100 km/h en une Mustang Mach-E-embarrassante de 3,6 secondes.

En réponse à Tesla, Hyundai a également introduit des versions moins chères de son SUV Ioniq 5 et de sa berline Ioniq 6, avec des modèles à batterie plus petite faisant baisser le prix de départ d’environ 72 000 $ à environ 65 000 $.

La baisse des prix de Ford reflète l’état en constante évolution du marché des véhicules électriques dans son ensemble, qui est actuellement défini par des prix agressifs de la part des marques chinoises situées à l’extrémité inférieure du spectre, tirées par les sociétés privées BYD et GWM et la société d’État MG.

Volvo a fait la une des journaux partout dans le monde avec son petit SUV EX30 EV au prix très avantageux, le positionnant entre 59 990 $ et 69 990 $. Volvo a fait la une des journaux partout dans le monde avec son petit SUV EX30 EV au prix très avantageux, le positionnant entre 59 990 $ et 69 990 $.

Collectivement, ils proposent 14 modèles à moins de 50 000 $. Le véhicule électrique non chinois le moins cher est la Nissan Leaf pionnière à partir de 50 990 $, suivie de la Fiat 500e à partir de 52 500 $.

De plus, Tesla, Kia et plus récemment Toyota ont indiqué qu’ils proposeraient également des véhicules électriques bon marché au cours des prochaines années en Australie, aux côtés de Hyundai, Nissan et d’autres.

La guerre des prix des véhicules électriques fait rage et d’autres s’y joindront bientôt.

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