Le génial SUV Citroën C3 Aircross 2025 et la berline C3 dévoilés en Europe, mais les rivaux hybrides Kia Picanto et Toyota Corolla Cross ne seront probablement pas commercialisés en Australie de si tôt - Car News

Le génial SUV Citroën C3 Aircross 2025 et la berline C3 dévoilés en Europe, mais les rivaux hybrides Kia Picanto et Toyota Corolla Cross ne seront probablement pas commercialisés en Australie de si tôt – Car News

La gamme Citroën C3 remaniée a été entièrement dévoilée, avec la version halo électrique désormais flanquée d'une berline hybride et d'une variante robuste de SUV Aircross.

En dehors de la propulsion sans essence du véhicule électrique, le reste de la gamme C3 utilise une version révisée du groupe motopropulseur essence trois cylindres « Puretech » de 82 kW de 1,2 litre de Citroën (et Peugeot) avec une version hybride disponible.

Malheureusement pour les francophiles, Citroën Australie n'a pas fourni d'indication positive quant à savoir si la berline C3 rivale de Kia Picanto ou l'ennemi C3 Aircross Toyota Corolla Cross étaient susceptibles d'être commercialisées en Australie.

C'est dommage, car le langage de conception vertical et carré de Citroën est une nouvelle version du SUV compact et de la berline, qui sont tous deux devenus de plus en plus sur le thème du coupé ces derniers temps.

Au lieu de cela, l'Australie continuera avec la berline C3 de troisième génération désormais remplacée de Citroën, le C3 Aircross étant abandonné localement.

La nouvelle trappe a été initialement lancée comme un pur véhicule électrique avec un moteur de 82 kW et une batterie LFP de 44 kWh pour une autonomie WLTP raisonnable de 320 km. Il partage la dernière itération de Stellantis de la plate-forme CMP « Smart Car » avec les versions de nouvelle génération de la Fiat Panda et de l'Opel Frontera.

Les fondements soutiennent également les moteurs à combustion, d’où la nouvelle génération de C3 à moteur à combustion en Europe. Il utilisera un moteur essence trois cylindres avec l'option modèle hybride 4V doté d'un moteur électrique de 21 kW intégré dans une transmission à double embrayage à six vitesses.

La petite berline C3 utilise une motorisation essence ou hybride.

La puissance totale combinée n’est pas confirmée, bien que le couple total serait de 205 Nm. Citroën affirme que la berline C3 sera capable de couvrir 50 % des déplacements urbains en mode électrique.

Le style vertical original de Citroën est soutenu par des butées hydrauliques avec une conduite axée sur le confort et des « sièges confort avancés », qui, selon Citroën, ont un rembourrage en mousse de 10 mm de plus pour une « sensation de douceur et de confort ».

Elle est 100 mm plus haute, bien sûr, mais avec seulement 19 mm de plus que la voiture qu'elle remplace, la nouvelle C3 de Citroën promet d'excellentes augmentations de 20 mm de l'espace pour les jambes aux places arrière et de 31 mm pour la tête.

Le C3 Aircross viendrait concurrencer les SUV compacts comme le Toyota Corolla Cross.

Un écran tactile multimédia de 10,25 pouces et un tableau de bord numérique mince monté sur le tableau de bord sont partagés avec son compagnon SUV Aircross, plus long de 390 mm. Citroën propose audacieusement le C3 Aircross avec jusqu'à sept sièges, la troisième rangée se repliant simplement dans le plancher du coffre.

Comme pour la berline C3, Citroën promet l'hybridation pour l'Aircross, même si le groupe motopropulseur exact n'est pas confirmé. Compte tenu de sa taille beaucoup plus grande que celle de la trappe C3, il s'agira probablement d'une configuration sans prise plus puissante. Un C3 Aircross 100 % électrique sera également proposé.

De plus amples détails sur l'Aricross seront révélés au milieu de l'année, et l'importateur local Inchcape n'est pas encore prêt à annoncer son intention d'introduire la trappe C3 ou le C3 Aircross en Australie.

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