Toyota Land Cruiser Série 100 : Essai d’occasion (1998-2002)
Le LandCruiser a une longue et fière histoire dans ce pays. La grosse Toyota est arrivée ici dans les années 1950 lorsqu’elle a été utilisée à bon escient dans le cadre du projet hydroélectrique des Snowy Mountains. Dans certaines régions du pays, aucun autre véhicule ne peut le concurrencer.
MONTRE MODÈLE
La série 100 du LandCruiser est globalement plus grande que les modèles précédents. Pesant environ 2,5 tonnes, il est parfait pour le remorquage lourd mais consomme beaucoup de carburant, sauf si vous achetez un modèle diesel. Le LandCruiser n’est pas aussi spacieux que ses dimensions extérieures le suggèrent.
Les choix de moteurs à essence consistaient en un six cylindres à double arbre à cames en tête de 4,5 litres à 24 soupapes qui affichait une puissance de pointe de 165 kW ou un V8 à double arbre à cames en tête de 4,6 litres à 32 soupapes qui délivrait 170 kW de puissance de pointe. Si vous choisissiez la route diesel, il y avait un six cylindres de 4,2 litres à arbre à cames en tête simple et 12 soupapes avec 96 kW, ou après 2000, un six cylindres de 4,2 litres à double arbre à cames en tête et 24 soupapes turbocompressé qui pouvait produire 151 kW.
Il y avait un choix de transmissions manuelles à cinq vitesses ou automatiques à quatre vitesses avec quatre roues motrices haute et basse gamme et deux roues motrices haute gamme. Toyota a proposé une multitude d’options de modèles, y compris le wagon de base RV, GXL, GXV. Le wagon d’entrée était un six places avec des jantes divisées, des moyeux avant manuels, des garnitures en vinyle résistant, une direction assistée et un son de base à deux haut-parleurs.
Passez au camping-car à huit places et vous êtes rentré chez vous avec des roues stylées, des garnitures en tissu, un verrouillage central, un 4×4 permanent, un blocage de différentiel central, des rétroviseurs électriques, des tapis et un meilleur son.
Les caractéristiques du GXL comprenaient des freins antiblocage, des vitres électriques, un régulateur de vitesse, un son CD, des airbags frontaux et un verrouillage centralisé à distance. Ajoutez le moteur V8, la boîte de vitesses automatique, les garnitures en velours, le tapis à poils coupés, le siège électrique, l’air automatique, les jantes en alliage et un empileur de CD et vous conduisiez un GXV.
DANS LA BOUTIQUE
Le LandCruiser est acheté par la plupart des gens pour travailler dur, alors recherchez l’usure des garnitures intérieures et le manque général de soin autour de la voiture, comme les coups et les bosses sur la carrosserie. Inspectez le dessous du véhicule pour détecter tout dommage dû à une utilisation hors route. Recherchez le sablage du soubassement dû à la conduite sur des routes non goudronnées. S’il est suffisamment grave, il peut entraîner la rouille des panneaux d’acier exposés.
Recherchez également les raccords de soubassement défoncés et battus, comme les supports, les réservoirs de carburant, les composants de suspension, voire le soubassement lui-même. Inspectez tous les joints de transmission à la recherche de joints brisés qui auraient pu laisser de l’eau pénétrer dans les joints. Vérifiez s’il y a un dossier d’entretien et faites vérifier par un spécialiste avant l’achat.
Ne soyez pas surpris si la consommation de carburant atteint 20 litres aux 100 km pour les modèles à moteur à essence. De nombreux propriétaires convertissent leurs LandCruisers en bicarburation pour économiser de l’argent, mais soyez prudent car le coût des ajustements plus réguliers du jeu de soupapes nécessaires avec le GPL peut exclure toute économie de coûts.
TEMPS DE CRISE
Une enquête récente sur les voitures d’occasion a évalué la série 100 nettement au-dessus de la moyenne pour la protection de ses occupants, mais bien pire pour l’impact sur les occupants de ce qu’elle frappe.
VUE DU PROPRIÉTAIRE
Les Wilkinson possède une série 2000 Landcruiser 100 avec le turbo diesel six et la transmission automatique qui a ce qui semble être un jeu dans la chaîne cinématique. Brian Montgomery a un LandCruiser 2001 100 Series à faible kilométrage qui a un grincement de châssis lorsqu’il est conduit sur des routes légèrement inégales.
TOYOTA LANDCRUISER SÉRIE 100 1998-2002
- Vérifiez les signes d’abus hors route
- Vérifiez les joints de transmission pour les joints cassés
- Bonne capacité hors route
- Grande capacité de remorquage
- Moteurs à essence très gourmands
- Position assise haute
- Robuste et fiable
Notation
12/20 Le gros cogneur est toujours le roi des poids lourds à quatre roues motrices. Il est idéal pour le remorquage, mais sa taille signifie également des arrêts réguliers à la pompe à essence.
