Où est le top pour Isuzu ? La marque est optimiste sur la forte demande de 4×4, mais pense qu’elle pourrait vendre encore plus de voitures une fois les contraintes d’approvisionnement levées – Actualités automobile
Isuzu Ute Australia a connu un autre mois solide, augmentant les ventes de ses modèles MU-X SUV et D-Max 4×4, mais le meilleur pourrait être encore à venir, selon des représentants de la marque s’adressant à CarsGuide.
La véritable victoire d’Isuzu cette année a été son SUV tout-terrain MU-X, qui a réussi à grimper d’environ 41,1 % d’une année sur l’autre, représentant désormais 8,6 % du segment très disputé.
Il se vend mieux que le Ford Everest, le Hyundai Palisade et même le Subaru Outback dans le grand SUV de moins de 70 000 $, mais est toujours en retard sur le Mitsubishi Pajero Sport et le Toyota LandCruiser Prado.
Isuzu affirme que les chiffres particulièrement élevés pour le MU-X sont dus à la suppression des arriérés d’approvisionnement qui lui permettent de répondre aux commandes existantes, ainsi qu’au marché « continuant de se tourner vers des SUV sept places capables ».
Il s’ajoute aux chiffres toujours solides d’Isuzu pour sa gamme D-Max 4×4 ute, qui est en hausse de 4,8%, mais provient d’une base existante solide, déplaçant quelque 8403 unités jusqu’à la fin mai, capturant 10,9% du segment ute.
Isuzu affirme que les chiffres élevés sont soutenus par une forte demande, mais pense que les commandes de MU-X et de D-Max pourraient être encore plus élevées si les contraintes d’approvisionnement en cours n’étaient plus un problème.
« Nous croyons que nos chiffres, comme le reste de l’industrie, pourraient être plus élevés si nous n’étions pas touchés par certains des récents problèmes d’approvisionnement. Nous gardons espoir que le marché se redressera dans un proche avenir », a déclaré un représentant dans un communiqué.
Mais tout n’est pas rose dans la gamme Isuzu. Bien que son succès soit largement dû aux ventes de 4×4 D-Max et MU-X, le 4×2 D-Max est en baisse de près de 30 % d’une année sur l’autre. Isuzu affirme que la demande « reste forte » pour ce modèle, même si, fait intéressant, les demandes de renseignements se sont davantage tournées vers les modèles 4×4.
Quant aux listes d’attente, dont la marque est aux prises depuis le début des contraintes d’approvisionnement pendant les années pandémiques, Isuzu a déclaré que les choses s’éclaircissaient, mais que les temps d’attente pourraient persister.
« Le temps d’attente sur les modèles Isuzu D-MAX et MU-X dépend de la qualité du véhicule, de la couleur et des accessoires commandés. Les demandes des consommateurs ont tendance à se tourner vers les modèles de qualité supérieure, ce qui peut entraîner un temps d’attente plus long », a déclaré un représentant.
La marque a réitéré que le concessionnaire était le port d’escale le meilleur et le plus précis pour déterminer le moment pour les clients envisageant une nouvelle Isuzu, ou ceux déjà sur une liste d’attente.
Isuzu aura bientôt un combat entre ses mains, avec la sortie imminente du nouveau très attendu Toyota LandCruiser Prado, mais il s’attend également à un gros mois alors que les acheteurs cherchent à profiter du programme d’amortissement instantané de l’impôt sur les actifs avant qu’il ne soit mise en conserve le 30 juin.
