Notre premier aperçu de la Delica nouvelle génération ? Le D:X PHEV de Mitsubishi présente un nouveau véhicule de transport de personnes hybride tout-terrain et pourquoi l’Australie a de bonnes chances d’avoir une version de production – Car News
Mitsubishi a présenté ce qui semble être une version conceptuelle de son véhicule de déplacement de personnes Delica de nouvelle génération au Japan Mobility Show.
Le concept D:X est décrit comme un « monospace multisegment électrifié » au style tout-terrain robuste et carré, et promet « les performances de conduite puissantes et confortables d’un PHEV sans limites aux activités qu’il peut entreprendre ».
Présenté en avant-première avec un ensemble de portes avant à charnières et un ensemble de portes arrière coulissantes dans une configuration à six places, le D:X dispose également de porte-à-faux extrêmement courts, de plaques de protection avant et arrière et de curseurs latéraux pour vendre ses prouesses tout-terrain. .
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Le D:X présente également une nouvelle interprétation du langage stylistique « Dynamic Shield » emblématique de la marque, véhiculé par son profil lumineux LED en forme de T. La teinte choisie pour le show car serait « un cuivre luxueux inspiré du glamping ».
À l’intérieur, le D:X présente ce qui est décrit comme un intérieur « monobox » conçu pour maximiser l’espace pour les occupants, et dispose de sièges de la rangée centrale qui peuvent pivoter complètement pour créer un espace de style salon. Pour continuer à vendre son intention tout-terrain, le D:X dispose d’un « capot transparent » basé sur une caméra pour permettre au conducteur de voir le terrain directement devant la voiture et l’angle de braquage des pneus.
Mitsubishi affirme que la conception des piliers s’inscrit dans la continuité du « cadre à nervures » qui fait partie de l’offre de sécurité de l’actuel Delica D:5.
En ce qui concerne la transmission, le D:X est considéré comme un hybride rechargeable doté du logiciel de traction intégrale « super-contrôle intégral » de la marque, s’appuyant sur les capacités tout-terrain modérées de l’Outlander PHEV.
Alors que l’actuel Delica D:5 utilise un moteur turbo-diesel de 2,2 litres (essentiellement une version réduite du moteur de 2,4 litres du Triton), Mitsubishi n’a pas révélé plus de détails sur le groupe motopropulseur du D:X.
Le D:X est notre premier aperçu de la Delica de nouvelle génération, longtemps spéculée, la marque ayant récemment déclaré aux médias australiens que tout véhicule de déplacement de personnes de nouvelle génération devrait être vendu sur des marchés d’exportation comme l’Australie s’il devait être commercialement viable. Dans l’état actuel des choses, le D:5 connaît un succès modéré, mais n’est vendu que sur son marché domestique, le Japon.
Malgré cela, la Delica a une longue histoire en tant qu’importation grise populaire aux États-Unis, car elle offre des fonctionnalités pratiques de déplacement de personnes avec des capacités tout-terrain rares. S’adressant aux médias australiens plus tôt en 2023, le PDG mondial de la marque, Takao Kato, a expliqué qu’il y avait eu une augmentation de la demande pour l’actuel D:5 de la part des concessionnaires australiens.
« Avant, nous avions présenté la Delica aux concessionnaires australiens, il y a quatre ou cinq ans. Mais récemment, beaucoup disent : « Je veux de la Delica ! donc les préférences des gens ont changé. Je pense qu’il y a une chance pour cela en Australie », a-t-il déclaré, tout en expliquant aux côtés d’autres dirigeants japonais que la plate-forme obsolète de l’actuel D:5 pourrait entraîner une note de sécurité ANCAP inférieure à la note maximale de cinq étoiles. aux normes strictes actuelles.
Une version de production du D:X pourrait être exactement ce dont la marque a besoin pour l’aider à éviter une gamme de trois voitures en Australie et à s’engager davantage dans ce qu’elle appelle la « Mitsubishi-ness » alors que les populaires petits SUV ASX et Eclipse Cross atteignent la fin de leur cycle de vie. Les deux devraient être retirés de la vente en Australie avant 2026, et aucun remplacement évident n’est prévu à l’horizon.
Mitsubishi envisage également de lancer sa petite citadine électrique de classe kei, l’eK-X EV, en tant que produit unique sur notre marché, même si elle pourrait être une niche avec une autonomie de 200 km et des dimensions réduites, ainsi que ce que les dirigeants s’attendent à être. une note ANCAP trois étoiles.
La prochaine étape pour Mitsubishi en Australie est le lancement très attendu du Triton de nouvelle génération, prévu début 2024. Il représentera une grande partie du volume de la marque dans les années à venir, car la marque est confrontée à un retard dans le remplacement de ses modèles de voitures particulières les plus populaires.
