Mitsubishi Delica 2023 à l’étude: une camionnette passe-partout pourrait être sur le point de mettre en garde le Kia Carnival et le VW Transporter et l’Australie pourrait être l’ingrédient secret de la prochaine génération
Les représentants de Mitsubishi ont confirmé CarsGuide que le déménageur Delica était en préparation pour le marché australien depuis un certain temps, mais que le constructeur automobile n’avait pas encore pris de décision quant à savoir si ou quand le monospace tout-terrain surélevé atterrirait Down Under.
Mitsubishi est au milieu d’un déploiement de produits de nouvelle génération qui a commencé avec l’Outlander de quatrième génération et devrait bientôt inclure le Triton de prochaine génération. La marque envisage également d’étendre son empreinte de SUV en Australie, un marché qui a un poids important en ce qui concerne les ventes et la planification des produits en dehors du Japon.
Alors que Mitsubishi est ouvert sur son examen de la version entièrement électrique de la petite microvoiture eK X, il a également admis avoir importé une Delica en Australie à des fins de test et d’évaluation il y a plusieurs mois.
Le Delica utilise une ancienne plate-forme Mitsubishi qui réside actuellement sous le SUV Eclipse Cross et était autrefois assis sous le Lancer, mais il se présente comme un véhicule de transport de personnes avec une garde au sol nettement supérieure à celle d’une offre basée sur une camionnette. Certains exemples rôdent déjà dans les rues de l’Australie en tant qu’importations grises du marché japonais.
Pour soutenir son look robuste, la Delica est propulsée par un moteur turbo-diesel de 2,2 litres, une version alternative du moteur qui existe dans le Triton actuel mais qui produit sous cette forme 107kW/380Nm. Il est couplé à une transmission automatique à huit rapports Aisin et à un système de traction intégrale avec une fonction de gamme basse.
Les dirigeants japonais ont déclaré qu’il s’agissait d’une offre de niche, même au Japon, mais qu’elle était populaire auprès des familles aventureuses qui font souvent du camping. Au Japon, il coûte à partir de l’équivalent de 46 011 dollars australiens et expédie environ 1 000 unités par mois. Le Delica est proposé dans une configuration à sept ou huit places et, à l’instar d’autres déménageurs japonais comme la Honda Odyssey, tire le meilleur parti de ses dimensions internes tout en conservant une empreinte extérieure étroite.
Lorsqu’on lui a demandé si la Delica de génération actuelle arriverait sur le marché australien, un porte-parole local a expliqué que l’exemple de la génération actuelle était à des fins de test uniquement pour le moment, mais il serait plus probable de le voir en Australie pour sa prochaine itération si Mitsubishi aller de l’avant avec une nouvelle version à l’échelle mondiale.
L’actuelle Delica de cinquième génération est en vente depuis 2007, avec son dernier lifting pour inclure le langage de conception actuel de Mitsubishi « Dynamic Shield » introduit en 2019. Comme l’ASX et, dans une certaine mesure, l’Eclipse Cross qui réside sur une mise à niveau version de la plate-forme Lancer, la Delica devrait faire l’objet d’une refonte majeure dans les années à venir, même si, comme elle n’est proposée qu’au Japon avec une demande limitée, même les dirigeants japonais ont déclaré que la marque était toujours sur la clôture à propos d’une version de nouvelle génération.
L’Australie, où il semble que le Delica pourrait être parfaitement adapté, pourrait être l’ingrédient secret d’ajout de volume dont Mitsubishi a besoin pour justifier la prochaine version, bien que le plan de produit officiel à moyen terme de la marque prévoit un SUV à trois rangées et un monospace Xpander de nouvelle génération comme priorités dans l’espace de déplacement des personnes.
