Le Holden Colorado que nous aurions pu avoir : la Chevrolet S10 2025 est la version mise à jour que nous aurions pu avoir pour rivaliser avec le Ford Ranger et le Toyota HiLux – Actualité automobile
Le cousin brésilien du Holden Colorado, la Chevrolet S10, a été mis à jour pour son marché intérieur, nous donnant un aperçu de ce à quoi l'UTE aurait pu ressembler s'il avait encore été vendu en Australie.
Outre l'extérieur, qui adopte de nouvelles caractéristiques du langage de conception Chevrolet, comme une « barre » de garniture noire sur la calandre pour abriter le logo en forme de nœud papillon, la S10 présente également un intérieur fortement mis à jour.
Par rapport à l'intérieur relativement clairsemé dont le Colorado se contentait, un écran multimédia de 11,0 pouces et un écran conducteur de 8,0 pouces sont rejoints par un chargement de téléphone sans fil, des ports USB-A et USB-C, ainsi qu'une série de fonctionnalités de sécurité comme l'arrière. -Alerte de trafic transversal, feux de route automatiques et surveillance des angles morts.
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La S10 bénéficie de modifications mécaniques sous le capot, avec son moteur quatre cylindres turbo-diesel Duramax de 2,8 litres propulsé pour produire 154 kW. Chevrolet Brésil affirme qu'elle atteindra 100 km/h en « seulement » 9,4 secondes, une seconde de moins qu'auparavant.
L'efficacité est également en hausse par rapport à ce que le modèle brésilien avait l'habitude d'atteindre, la marque annonçant une consommation de carburant de 8,8 litres aux 100 kilomètres sur autoroute et de 10,5 L/100 km en ville. Ici, en Australie, la consommation officielle de carburant était de 8,6 L/100 km pour le dernier Colorado.
Plus de raffinement se présente sous la forme d'une suspension et d'amortisseurs peaufinés, d'une direction et d'une nouvelle série de panneaux acoustiques pour réduire le bruit.
Chevrolet Brésil offrira même des accessoires de chasse aux premiers acheteurs de la S10 mise à jour.
La mise à jour du S10 est un aperçu de ce que Holden offrirait probablement aujourd'hui s'il était resté en activité – elle a basé une partie du lifting du Colorado de deuxième génération sur le S10 nord-américain.
Les deux modèles n'étaient pas identiques : le S10 est légèrement plus grand et le Colorado australien a été construit dans l'usine thaïlandaise, aujourd'hui disparue, de GM.
Il y a plusieurs années, le Holden Colorado se battait pour une place sur le podium des ventes, après avoir vendu 21 579 unités en 2017, mais tout était terminé à la fin de 2020 avec les 7 559 unités finales vendues – 27 exemplaires de celles-ci en décembre de la même année.
