Jusqu’où Tesla peut-il descendre ? Musk secoue ses rivaux avec la baisse des prix du modèle Y qui inonde le marché de voitures électriques moins chères
Le Tesla Model Y a franchi une autre barrière de prix, le populaire VE étant désormais moins cher que le prix moyen payé pour une nouvelle voiture ou un camion aux États-Unis, brisant le concept selon lequel les véhicules électriques sont trop chers pour être adoptés par le grand public.
Cela survient alors que Tesla continue de lancer une volée de baisses de prix en Australie et à l’étranger, stimulant la demande pour ses véhicules électriques et inquiétant sérieusement ses rivaux.
En fait, certains analystes pensent que les prix de Tesla sont si élevés et si difficiles à compléter qu’ils pourraient forcer certains fabricants rivaux à repenser leurs stratégies de ruée vers les véhicules électriques.
Le modèle Y à traction arrière le moins cher coûte désormais 46 990 USD en Amérique, soit 759 USD de moins que le prix de transaction moyen d’une voiture ou d’un camion neuf dans ce pays. Cela signifie que les gens paient moins pour entrer dans un modèle Y que l’Américain moyen ne paie pour sa nouvelle voiture ou son nouveau camion à moteur ICE.
En Australie, Tesla a déployé des réductions de prix sur le modèle Y et le modèle 3, avec le modèle Y le moins cher maintenant à 68 900 $ et le modèle 3 le moins cher à 60 900 $. Au début de cette année, ils étaient au prix de 72 300 $ et 65 500 $ respectivement.
Les réductions de prix alimentent la demande, Tesla détenant facilement la couronne de la vente des véhicules électriques les plus populaires en Australie et en Amérique, mais elles alimentent également les craintes des concurrents de Tesla, qui craignent que les batailles sur les prix des véhicules électriques aient commencé.
C’est selon le point de vente américain Automotive News, qui cite le PDG de Ford Motor Co., Jim Farley, déplorant que les batailles de prix « éclatent partout ».
Il est largement admis que les mouvements de prix de Tesla ont été le facteur déterminant de la perte de parts de marché de la Ford Mustang Mach-E au profit du modèle Y, malgré sa propre réduction de prix.
Renault a également qualifié les mouvements de Tesla de problème, tandis que les constructeurs automobiles chinois (où de nombreux Tesla australiens sont construits) écartent également les véhicules électriques nationaux.
La rentabilité réduite des véhicules électriques pour certains constructeurs automobiles a amené certains analystes à se demander si les entreprises traditionnelles seront en mesure de justifier leurs investissements massifs dans les technologies électriques.
« Nous nous demandons si c’est le » moment « où les conseils d’administration des équipementiers hérités peuvent reconsidérer l’ampleur et le calendrier de leurs plans d’investissement et de R&D pour les véhicules électriques », a déclaré Adam Jonas, analyste de Morgan Stanley, à l’actualité automobile.
