L’essor de l’ute abordable ! Les acheteurs affluent vers les GWM Ute, LDV T60 et SsangYong Musso 2023 alors que les temps d’attente pour le Ford Ranger et le Toyota HiLux explosent – Actualités automobile
Il semble que de plus en plus d’Australiens ne soient pas disposés à attendre plus de 12 mois pour leur nouveau Ford Ranger ou Toyota HiLux 4×4, et se tournent plutôt vers des options abordables proposées par GWM, LDV et SsangYong.
À la fin du mois de mai de cette année, chacun des trois utilitaires 4×4 à option budgétaire a plus que doublé ses ventes par rapport à la même période l’an dernier, avec l’utilitaire GWM en tête.
Ayant trouvé 4081 nouvelles maisons pour son 4×4 Ute jusqu’à présent cette année, le cheval de trait GWM dépasse actuellement le Nissan Navara (2973) et se rapproche du Mitsubishi Triton (5471) et du Mazda BT-50 (5864).
Le chiffre depuis le début de l’année de GWM Ute représente une augmentation substantielle de 178 % par rapport à la même période l’an dernier, ce que le responsable du marketing de la marque, Steve Maciver, a attribué à l’élan de la 13e marque la plus vendue jusqu’à présent en 2023.
Maciver a également ajouté qu’il y a un approvisionnement plus libre de l’Ute en 2023 par rapport à l’année dernière, ainsi que de nouvelles variantes entrant dans la gamme comme un impétueux pour une activité de vente accrue.
Il a admis que GWM voit beaucoup de ventes de conquête d’autres marques, mais s’est arrêté avant de nommer les marques que le constructeur chinois volait des clients.
Cependant, avec des temps d’attente prolongés pour les modèles phares comme le Ranger et HiLux, ainsi que les coûts en flèche des joueurs établis, il n’est pas difficile de voir la popularité du GWM Ute augmenter.
GWM a récemment élargi sa gamme Ute avec l’ajout d’un phare Cannon-XSR au prix de 51 490 $ en voiture pour les détenteurs d’ABN, conçu pour attirer les acheteurs loin des goûts d’un Ranger Wildtrak.
Au point d’entrée cependant, un GWM Cannon-L coûtera 42 490 $ aux acheteurs.
Pendant ce temps, LDV suscite également un vif intérêt pour le T60 Max 4×4 ute, qui a accumulé 3753 ventes jusqu’à présent cette année, un bond de 182,4% par rapport aux chiffres de 2022.
Le porte-parole de LDV Australie, Oliver Peagam, a déclaré que le vif intérêt est le résultat de divers facteurs.
« Ce serait une combinaison d’un moteur puissant de 160 kW, de spécifications solides, de prix précis, d’un approvisionnement équilibré, de bons niveaux de stock et plus encore », a-t-il déclaré.
« Nous avons régulièrement développé notre empreinte et notre offre depuis 2014, soutenus par de bonnes relations avec SMCV (SAIC Motor Commercial Vehicles) en Chine et un réseau national de concessionnaires dédiés qui comprennent le marché et, surtout, ce que veulent les clients.
« En tenant compte de tout cela – ainsi que de notre présence croissante dans l’espace commercial des véhicules électriques – et LDV est désormais l’un des principaux équipementiers en Australie, et d’autres sont à venir. »
LDV est également la première, et actuellement la seule, marque à proposer un utilitaire tout électrique en Australie sous la forme de son eT60, bien qu’il soit disponible exclusivement en version 4×2 et se vend 92 990 $ avant les frais de route.
Cependant, sa gamme T60 Max à moteur diesel peut être obtenue à partir de 41 042 $ en voiture pour le manuel Pro, s’étendant à 49 463 $ pour le Luxe Megatub.
Enfin, le Musso/Musso XLV de SsangYong connaît également un bon début d’année 2023 avec des ventes en hausse de 295 % à fin mai à 1580 unités.
SsangYong Australia a attribué l’intérêt pour le fort bouche-à-oreille des clients, ainsi que sa garantie leader du marché de sept ans/kilomètres illimités qui s’applique également à des fins commerciales.
La gamme Musso démarre à 35 790 $ pour l’ELX, mais s’étend jusqu’à 43 590 $ pour l’Ultimate XLV.
Comparez les prix des Ute, T60 Max et Musso aux utilitaires à double cabine Ford Ranger et Toyota HiLux 4×4 les plus abordables, qui sont respectivement le XL au prix de 50 180 $ avant les frais de route et le manuel Workmate pour 47 675 $, et il n’est pas étonnant pourquoi les acheteurs sensibles aux prix affluent vers les marques chinoises et coréennes.
Associer l’abordabilité à une offre plus libre et à des temps d’attente plus courts signifie que les acheteurs peuvent avoir un 4×4 à double cabine sur leur allée plus tôt avec plus d’argent restant, ce qui entraîne une forte augmentation des ventes de ces nouveaux joueurs ute.
