Comment recharger les voitures hybrides ?
Q : Comment les voitures hybrides se rechargent-elles ?
R : Lorsqu’il s’agit de véhicules hybrides, la charge est réalisée via une batterie auto-rechargeable qui est utilisée pour alimenter un moteur électrique fonctionnant en tandem avec un moteur à combustion interne (ICE).
Cependant, un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) doit être branché sur une source d’alimentation externe pour recharger sa batterie rechargeable.
En savoir plus sur les voitures hybrides
Qu’est-ce qu’une voiture hybride ?
Si vous avez recherché sur Google « voitures hybrides » dans un état perplexe et désespéré, assoiffé d’informations claires, nous avons de bonnes nouvelles pour vous : ce qu’elles sont est incroyablement simple : une voiture avec un moteur à essence ou diesel ICE couplé à un moteur électrique alimenté par batterie.
Comment fonctionnent les voitures hybrides ?
Comme mentionné, la principale différence entre les voitures hybrides et les voitures à essence, ou même les voitures hybrides et électriques, est que la technologie hybride combine l’ICE avec un moteur électrique, ce qui améliore l’efficacité globale de la voiture, l’économie de carburant et le niveau d’émissions de carbone.
Dans un hybride standard, le moteur électrique alimenté par batterie agit comme un secours pour fournir un coup de pouce supplémentaire lors d’accélérations rapides, ou pour économiser l’utilisation de l’ICE (et donc du carburant) en se mettant en marche et en prenant le relais lorsque la voiture tourne au ralenti ou roule à vitesses lentes.
Un PHEV fonctionne à peu près de la même manière, mais comme il a une batterie plus grosse qu’un hybride standard, il peut rouler en mode tout électrique. À moins, bien sûr, que la batterie soit à plat, auquel cas vous conduirez en utilisant uniquement l’ICE (un PHEV est également capable d’utiliser à la fois l’ICE et le moteur électrique pour fournir la conduite la plus efficace possible).
Les voitures hybrides doivent-elles être rechargées ?
En ce qui concerne la recharge des voitures hybrides, tout dépend du type d’hybride que vous conduisez – un hybride standard ou un PHEV.
Un hybride standard est équipé d’une batterie auto-rechargeable, ce qui signifie que vous n’avez jamais à vous soucier de la recharger – jamais.
Cette auto-charge se produit via un processus astucieux appelé « freinage régénératif », qui consiste à exploiter l’énergie cinétique créée lorsqu’une voiture ralentit et à l’envoyer soit directement au moteur électrique pour une utilisation immédiate, soit à la batterie du véhicule pour être conservé pour plus tard.
Encore plus astucieux, l’ICE lui-même peut agir comme un générateur en mouvement ou au ralenti, offrant ainsi une autre possibilité de recharge de la batterie.
S’il s’agit d’un PHEV dont nous parlons, vous devez le recharger, ce à quoi il faut s’attendre, vraiment, puisqu’il a le mot « plug-in » dans son nom.
Bien que brancher votre PHEV à une source d’alimentation externe via un câble puisse sembler pénible, ce n’est pas le cas, et il y a un avantage majeur : un PHEV a une batterie plus grande qu’un hybride standard, ce qui lui permet de parcourir une distance raisonnable en tout -mode électrique (typiquement 50-60km, bien que cela puisse être plus ou moins, selon la taille de la batterie du véhicule.
La durée réelle d’une charge dépend de quelques facteurs : la taille de la batterie (plus elle est grosse, plus elle tient la charge longtemps), la façon dont vous conduisez la voiture (plus vous conduisez de manière exubérante, plus la batterie se décharge rapidement) et à quel niveau votre batterie a été rechargée avant de commencer votre voyage.
Vous pouvez entendre les termes « CA » (courant alternatif) et « CC » (courant continu) lorsque vous parlez de l’électricité utilisée pour recharger les VHR et les véhicules tout électriques, mais tout ce que vous devez vraiment savoir, c’est ceci : le CA est le genre d’électricité que vous obtenez à la maison, et c’est plus lent. L’électricité en courant continu est beaucoup plus rapide et ne peut généralement être trouvée que dans une borne de recharge rapide publique.
Décomposons chaque niveau de charge, d’accord ?
Niveau 1
Ce niveau de charge CA est généralement effectué à la maison à l’aide d’une prise murale domestique. La puissance de sortie varie de 2,4 à 3,7 kW, ce qui signifie qu’il faut entre cinq et 16 heures pour charger une batterie de vide à pleine (gardez à l’esprit qu’il est recommandé de ne jamais charger votre batterie au-dessus de 80 %, car cela peut conduire à dégradation de la batterie).
Niveau 2
Réalisé à l’aide d’un chargeur mural AC domestique ou public avec une sortie typique de 7,0 kW. Cela réduit le temps de charge entre deux et cinq heures pour charger complètement une batterie vide.
Niveau 3
C’est là qu’intervient la charge rapide DC, via un chargeur rapide public. Les sorties sont généralement comprises entre 11 et 22 kW, ce qui signifie qu’une batterie doit être complètement chargée entre 20 et 60 minutes.
Niveau 4
Ceci est considéré comme une charge ultra-rapide, et cela se fait dans une station de charge CC publique. Attendez-vous à une puissance d’environ 120 kW, qui rechargera complètement la batterie en 20 à 40 minutes.
Charge ultra-rapide
Ce n’est pas encore disponible au public en Australie, mais quand il le sera, il offrira une puissance énorme de 350 kW, qui rechargera votre batterie en 10 à 15 minutes environ.
