GM monte-t-il en puissance à Oz ? Les marques GMC Yukon et Cadillac Lyriq ont été déposées, mais arriveront-elles en Australie ? – Nouvelles de l’automobile
General Motors a dû changer de visage en Australie depuis le départ de Holden, mais nous pourrions en voir davantage si quelques dépôts récents de marques ne sont pas plus que la protection de la marque.
Alors que General Motors – comme de nombreuses entreprises d’une stature similaire – n’est pas étranger à la marque de mots et de noms de marque à titre préventif plutôt qu’à utiliser réellement (Cadillac a été enregistrée en permanence en tant que marque en Australie depuis mars 1926, par exemple) , il y a quelque chose d’un peu plus précis dans les derniers documents déposés par la société.
Le SUV GMC Yukon et le SUV multisegment électrique Cadillac Lyriq ont tous deux été distingués pour être enregistrés en tant que marques en Australie, ce dernier ayant déjà été accepté par le gouvernement australien. Le Yukon, cependant, n’a été déposé qu’au cours des deux derniers jours au moment de la rédaction.
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Alors que les rapports de Cadillac repérés en Australie pour des tests locaux ont presque toujours été purement spéculatifs – GM teste tout le temps des voitures à crochet gauche en Australie pour son propre marché américain – le Lyriq a un peu plus de poids.
Plus tôt cette année, une version prototype du Lyriq avec conduite à droite a été filmée aux États-Unis et la vidéo téléchargée sur YouTube par l’utilisateur Baba Jibagte avant d’être largement discutée en Australie. Le nom Lyriq avait été enregistré comme marque quelques mois plus tôt à la mi-novembre 2022, et finalement approuvé à la mi-mars 2023.
Si le Lyriq est vraiment destiné à une version de production à conduite à droite, il y a beaucoup moins pour l’empêcher de venir en Australie – cela a plus de sens que les voitures précédentes que nous espérions étant donné la part décroissante que le segment des berlines occupe du tarte du marché des voitures neuves en Australie.
Aux États-Unis, le Lyriq offre jusqu’à 500 km d’autonomie avec une transmission à double moteur AWD axée sur les performances produisant 372 kW pour ses versions performantes.
Le GMC Yukon, un gros SUV qui se situe à un échelon de Cadillac en termes d’offres de luxe de GM (entre Caddy et Chevrolet sur l’échelle GM) est également un peu plus possible pour l’Australie compte tenu de la plate-forme sur laquelle il roule.
Avec Walkinshaw à Melbourne maintenant capable de produire le Chevrolet Silverado en conduite à droite après une conversion, il n’est pas exagéré de penser que l’entreprise pourrait faire la même chose pour d’autres gros véhicules qui partagent sa plate-forme – le GMT T1XX est ce qui sous-tend à la fois le courant Silverado et le GMC Yukon.
Les VUS Chevrolet Suburban, Tahoe et Cadillac Escalade partagent également la plate-forme, tout comme le pick-up GMC Sierra.
Encore une fois, historiquement, des mouvements comme celui-ci de General Motors n’ont entraîné aucun changement dans les plans pour le marché australien, mais au moins maintenant, il existe des preuves de possibilités de conduite à droite.
Localement, il n’y a aucun mot de General Motors Special Vehicles concernant l’un ou l’autre modèle, mais CarsGuide a contacté la marque pour plus d’informations.
