Notre meilleur aperçu du Toyota LandCruiser Prado 2024 à ce jour!  Les teasers officiels alimentent un nouveau rendu musclé - Actualités automobile

Notre meilleur aperçu du Toyota LandCruiser Prado 2024 à ce jour! Les teasers officiels alimentent un nouveau rendu musclé – Actualités automobile

Alors que le compte à rebours de son dévoilement officiel se poursuit, les teasers en cours de Toyota ont alimenté un nouvel ensemble de rendus qui nous donnent notre regard le plus précis à ce jour sur le SUV tout-terrain tant attendu.

Mais d’abord, un bref récapitulatif: Toyota a mis le feu à Internet mercredi soir en diffusant une nouvelle série de teasers sur ses réseaux sociaux, confirmant que le nouveau LandCruiser Prado serait dévoilé le 2 août et nous donnant des angles de vue agrandis le nouveau modèle en bloc.

Ces teasers ont fait leur chemin vers Kolesa.ru, où ils ont été transformés en l’image que vous voyez ci-dessus.

En savoir plus sur le Toyota Landcruiser Prado

Tout comme le Lexus GX, nous nous attendons à ce que le nouveau Prado – appelé LandCruiser ou LandCruiser 250 sur certains marchés – adopte un style de carrosserie en blocs et anguleux, accentuant le facteur difficile pour ce tout nouveau modèle.

Cela comprend une calandre carrée et un éclairage avant de style boîte aux lettres, un capot qui gonfle vers le haut sur les bords et un traitement de calandre de style GR Sport noirci.

Le remplacement tant attendu du Prado vieillissant devrait maintenant être lancé fin 2023, et les derniers rapports du Japon indiquent que le LandCruiser « junior » adopte une technologie hybride qui augmentera les performances et réduira la consommation de carburant.

Ces rapports indiquent que le nouveau modèle recevra jusqu’à trois options de moteur, dont deux empruntées à la Lexus GX – un moteur quatre cylindres turbocompressé à assistance hybride de 2,4 litres, ainsi qu’un V6 biturbo de 3,5 litres.

L’essence n’est pas négociable aux États-Unis – un marché important pour ce véhicule – et le groupe motopropulseur « Hybrid Max » de Toyota, qui a fait ses débuts aux États-Unis dans la nouvelle camionnette Tacoma, devrait apparaître.

Il associe un moteur quatre cylindres turbo essence de 2,4 litres à un moteur électrique sur l’essieu arrière « eAxle » pour une puissance combinée de 243 kW et 630 Nm.

Pas assez de grognement ? La deuxième option est le V6 biturbo du Lexus GX, qui est couplé à une boîte automatique à 10 vitesses et conçu pour offrir « des performances qui renforcent la signature de conduite Lexus ».

En Australie, une centrale diesel reste également une quasi-certitude. Il s’agit donc très probablement d’une continuation du turbodiesel actuel de 2,8 litres du Prado, bien que probablement équipé de la même technologie hybride de 48 volts qui apparaîtra bientôt sur certains modèles HiLux.

Quoi qu’il en soit, l’électrification arrive – quelque chose auquel Toyota a déjà fortement fait allusion.

« Il est logique que le LandCruiser, le Prado, le HiLux et d’autres véhicules utilitaires devront adopter une sorte d’électrification à mesure que nous nous rapprochons de 2030 », a déclaré le vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, Sean Hanley. .

Tout sera révélé bien assez tôt alors que le compte à rebours du Prado se poursuit.

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