evguide Cinq meilleurs fourgons électriques en Australie 23 mars 2022 Les voitures électriques font fureur ces jours-ci avec de nouveaux modèles passionnants d’Audi tous…

Ce qu’il faut savoir sur les fourgons électriques.

Les voitures électriques font fureur ces jours-ci avec de nouveaux modèles passionnants, d’Audi à Volvo, offrant un avenir zéro émission.

Mais les voitures particulières et les SUV ne représentent qu’une partie de tous les véhicules en circulation, les camionnettes commerciales étant un facteur majeur de production d’émissions nocives. C’est pourquoi les constructeurs automobiles utilisent la technologie électrique et la transfèrent aux véhicules utilitaires.

Le marché des fourgonnettes électriques se développe presque aussi rapidement que le segment des véhicules de tourisme, avec de plus en plus de marques se précipitant pour obtenir des fourgonnettes zéro émission alors que les entreprises cherchent des moyens d’apporter un changement significatif à l’environnement, ou du moins de donner l’impression d’essayer.

Il existe aujourd’hui plusieurs fourgonnettes électriques en Australie et d’autres arriveront bientôt.

Qu’est-ce qu’un fourgon électrique ?

Tout comme une voiture électrique, les fourgons électriques troquent le moteur à combustion interne contre un moteur et des batteries. La grande surface au sol d’un fourgon permet de ranger soigneusement les batteries en dessous, offrant ainsi une autonomie appropriée sans compromettre les attributs clés du fourgon : l’aspect pratique et l’espace.

À première vue, les fourgonnettes électriques peuvent sembler insensées. Après tout, contrairement aux voitures particulières qui ne font généralement que se rendre au travail et en revenir, une camionnette est souvent utilisée pour les livraisons quotidiennes, ce qui implique une conduite prolongée tout au long de la journée.

Cependant, étant donné que la plupart des entreprises de livraison modernes savent combien de temps de conduite chaque fourgon doit faire dans une journée, couplée à l’autonomie accrue de la batterie, une camionnette électrique moderne a du sens pour un nombre croissant d’entreprises.

Ajoutez à cela les fluctuations des prix du carburant, ce qui signifie que les fourgonnettes électriques peuvent être nettement moins chères à exploiter et il y a plus de raisons de faire le changement.

Par exemple, le géant des achats en ligne Amazone s’est associé à la start-up EV Rivian pour concevoir un véhicule sur mesure Amazonen camionnette de livraison. L’accord prévoit la construction de 100 000 fourgons électriques dans les années à venir, ce qui, selon les entreprises, pourrait permettre d’économiser « des millions de tonnes de carbone par an » une fois que tous auront été construits et livrés.

Combien de fourgonnettes électriques sont disponibles en Australie, comment nous comparons-nous aux différentes parties du monde ?

Au moment de la publication, il n’y a qu’un seul fourgon électrique à vendre en Australie, le Renault Kangoo ZE (Zéro Emission). Cette version électrique du fourgon léger de la marque française vient concurrencer les Volkswagen Caddy et Peugeot Partner.

La nouvelle marque chinoise BYD a annoncé les prix de son nouveau fourgon électrique en 2021 mais n’a proposé que 50 exemplaires à la vente. Le BYD T3 est de taille similaire mais son prix est considérablement inférieur à celui de Renault. Le BYD T3 coûte 34 950 $ (plus les frais de route) contre 50 290 $ (plus les ORC) pour le Kangoo ZE.

Il y en a plusieurs autres en route, avec une grande variété déjà disponible dans le monde entier. Ces fourgons électriques existants comprennent les Citroën e-Dispatch, e-Berlingo et e-Relay ; Peugeot e-Expert, e-Partner et e-Boxer ; Fiat E-Ducato, Ford E-Transit ; Mercedes-Benz eSprinter et eVito ; et le Volkswagen ID récemment révélé. Buzz Cargaison.

Les meilleures fourgonnettes électriques disponibles à l’achat en Australie.

Renault Kangoo ZE

Comme mentionné précédemment, le fourgon électrique Renault a été le premier du genre à arriver sur les routes australiennes lors de son lancement en 2020.

Le Kangoo ZE offrait une prime significative par rapport à son équivalent diesel (17 800 $), mais il a quand même trouvé des acheteurs heureux de payer plus pour les avantages de l’électrification ; Australia Post les utilise depuis 2014.

Le moteur électrique fournit une puissance de 44 kW, une autonomie réelle de 200 km, une capacité de chargement de 3,9 mètres cubes et une charge utile de 600 kg. Renault améliorera en fait l’autonomie avec le Kangoo E-Tech mis à jour qui devrait arriver fin 2022, qui offrira une autonomie réelle de 300 km.

BYD T3

Le T3 a la particularité d’être non seulement le fourgon électrique le moins cher, mais aussi le véhicule électrique le plus abordable de tous types en Australie au moment de la publication. Comme mentionné précédemment, avec un prix de départ de 34 950 $ (plus les frais de route), elle est beaucoup moins chère que la Renault, mais présente le défi supplémentaire d’être une toute nouvelle marque et n’est disponible que sur commande en ligne.

Le T3 est propulsé par un moteur électrique frontal de 70 kW et a une autonomie revendiquée de 300 km. Sa vitesse de pointe est limitée à seulement 100 km/h, donc si vous parcourez de longs trajets sur autoroute, ce fourgon n’est peut-être pas fait pour vous.

Le T3 dispose d’un volume de chargement de 3,8 mètres cubes et d’une charge utile maximale de 700 kg, ce qui le place légèrement devant le Renault en termes pratiques.

Ford E-Transit

Alors que la direction locale aurait probablement préféré le Mustang Mach-E ou le F-150 Lightning, la pointe de la lance de l’avenir électrique de l’ovale bleu sera une camionnette. Prévu pour arriver au milieu de 2022, l’E-Transit sera le premier grand fourgon disponible en Australie, éclipsant les Renault et BYD.

Propulsé par un moteur électrique de 190 kW/430 Nm qui propulse les roues arrière, l’E-Transit a une autonomie de 317 km grâce à sa batterie de 68 kWh. Ford affirme qu’il rechargera à partir d’une prise conventionnelle en huit heures, mais avec un chargeur rapide CC, il peut passer de 15 à 80 % en seulement 34 minutes.

Étant donné que les batteries et le moteur sont montés sous le plancher, Ford affirme qu’aucun espace de chargement n’a été perdu, ce qui signifie 11,5 mètres cubes d’espace.

Mercedes-Benz eVito

Si vous voulez un fourgon électrique Mercedes, vous avez de la chance, car la marque de luxe allemande présentera non pas un, mais trois fourgons électriques en 2022, dont le véhicule utilitaire eVito. Aux côtés des nouveaux déménageurs de personnes EQV et eVito Tourer, l’eVito LCV arrivera au milieu de l’année.

Les spécifications locales n’ont pas encore été publiées, mais en Europe, l’eVito est propulsé par un moteur électrique à traction avant de 85 kW/300 Nm avec une batterie de 35 kW offrant une autonomie de 148 km.

Mais l’eVito n’est que le premier, Mercedes-Benz Australie ayant confirmé fin 2021 qu’elle ajouterait l’eSprinter de nouvelle génération à sa gamme commerciale en 2024.

Identifiant Volkswagen. Buzz Cargaison

La marque allemande n’a dévoilé que récemment la version de production de son ID tant attendu. Concept Buzz apparu pour la première fois en 2017. Ce nouveau fourgon électrique VW est délibérément conçu pour évoquer les souvenirs du Kombi original, bien qu’avec une touche moderne sous la surface.

Il s’agit de la même plate-forme EV « MEB » que le géant allemand utilise pour ses véhicules de tourisme ID.3 et ID.4. Il permet l’identification. Buzz Cargo aura un moteur électrique monté à l’arrière (comme le Kombi) qui produit 150 kW et dispose d’une batterie lithium-ion de 82 kWh. Volkswagen n’a pas encore révélé l’autonomie, mais a déclaré que la batterie est bidirectionnelle afin qu’elle puisse envoyer de l’énergie à votre système domestique si nécessaire (et si vous disposez du boîtier mural approprié).

En termes d’espace, VW affirme que le Cargo peut accueillir deux palettes Euro dans la zone de chargement arrière.

Volkswagen Australie n’a pas confirmé l’identité. Buzz Cargo pour l’Australie, la priorité est plutôt les ID.3 et ID.4, mais étant donné le désir de l’entreprise d’être considérée comme un leader technologique, il est fort probable que cette camionnette arrivera dans les showrooms locaux au cours des trois prochaines années.

Quel est l’avenir des fourgons électriques en Australie ?

Si nous envisageons où nous en serons dans un an, cinq ans, 10 ans, 20 ans, la réponse est probablement la même que celle que nous trouvons sur le marché des véhicules de tourisme, avec davantage de modèles électriques remplaçant les options essence et diesel.

À court terme – un à cinq ans – il faudra du temps pour que les utilisateurs de fourgons commerciaux soient convaincus des mérites des fourgons électriques, en particulier ceux ayant une autonomie réduite. Cependant, au cours de la prochaine décennie et au-delà, à mesure que la technologie des batteries s’améliorera, il est probable que la plupart des flottes commerciales passeront aux fourgonnettes électriques à mesure qu’elles deviendront plus performantes.

Les constructeurs automobiles ont évoqué la possibilité d’utiliser une flotte commerciale comme moyen de réduire les coûts énergétiques pour les grandes entreprises, à mesure que le Vehicle-to-Grid (V2G) devient plus courant. Le scénario se déroule comme suit : une grande flotte de camionnettes électriques pourrait revenir à la base pendant la nuit et injecter l’énergie restante de la batterie dans le réseau électrique pendant la pointe du soir (entre 18h et 21h). L’entreprise pourrait alors potentiellement gagner de l’argent ou une remise auprès du fournisseur d’électricité, puis recharger les camionnettes pendant la nuit hors pointe.

C’est le meilleur des cas, mais il démontre le potentiel des fourgons électriques.