Plus sexy qu’une Tesla Model Y ? Les prix et les spécifications de la Polestar 4 2024 pour l’Australie dévoilés – Actualité automobile
La Polestar 4 2024 débarquera en Australie l’année prochaine au prix de 81 500 $, offrant à la marque suédoise entièrement électrique une réponse SUV au Tesla Model Y.
Alors que la Tesla commence à 65 400 $, ce qui rend la Polestar environ 15 000 $ plus chère, on pourrait argumenter que le modèle d’entrée de gamme de la marque suédoise est plus à égalité avec les modèles de milieu de gamme de la gamme Tesla Model Y, qui grimpent en flèche. à 78 400 $ pour la longue portée et à 91 400 $ pour la performance.
La Polestar 4 démarrera sous la forme d’un moteur unique longue portée et comportera un moteur électrique monté à l’arrière de 200 kW/343 Nm et une batterie lithium-ion de 102 kWh offrant une autonomie d’environ 600 km.
Les choses s’échauffent à partir de là, cependant, avec la Polestar 4 également proposée en version double moteur longue portée (92 150 $) augmentant la puissance de ses deux moteurs à 400 kW et 686 Nm, tout en offrant une autonomie ciblée d’environ 560 km.
Comme on peut s’y attendre, la puissance supplémentaire fait des merveilles sur le temps de zéro à 100 km/h, le moteur double longue portée Polestar 4 complétant le sprint en un temps record de 3,8 secondes. Soit dit en passant, c’est juste plus lent que le Model Y Performance, qui revendique 3,7 secondes.
Le moteur unique longue portée est un peu plus lent, complétant le sprint à 100 km/h en 7,1 secondes.
Comme indiqué précédemment, attendez-vous à un équipement de série de haut niveau, notamment un nouvel écran tactile de 15,4 pouces orienté paysage avec la dernière version du système d’exploitation Android Automotive, un groupe d’instruments numériques de 10,2 pouces, un affichage tête haute de 14,7 pouces, un toit en verre sur toute la longueur, rétroviseur numérique et matériaux intérieurs durables, dont certains seraient fabriqués à 100 % en polyester recyclé.
La Polestar 4 lance également une nouvelle plate-forme pour la marque, avec l’architecture SEA cette fois non partagée avec Volvo mais reprise de sa société mère Geely.
La marque inclura également de série un équipement de sécurité de haut niveau, dont une suite active composée de 12 caméras, un radar et 12 capteurs à ultrasons, ainsi que neuf airbags.
Et au moins une de ces caméras devrait s’avérer très utile, étant donné que la Polestar abandonne le pare-brise arrière au profit d’un système de caméra pour la marche arrière.
Recherchez la Polestar 4 qui atterrira au début du deuxième semestre 2024.
