evguide Les cinq plus gros problèmes des voitures hybrides 28 janvier 2022 Quels sont les principaux problèmes auxquels sont confrontés les véhicules hybrides ?

Cinq inconvénients des voitures hybrides.

La plupart d’entre nous savent ce qu’est un hybride, grâce à la culture pop – bonjour les loups-garous, le Minotaure et le Sharktopus du film étrangement négligé de 2010. Requintopus – mais que signifie « hybride » dans une voiture ?

Comme vous l’avez peut-être deviné, il s’agit de la combinaison de deux choses différentes, dont aucune n’est un requin ou une pieuvre : un moteur à combustion interne à essence (ICE) et un moteur électrique alimenté par batterie qui fonctionne à l’électricité.

Comment fonctionnent les voitures hybrides ?

La batterie d’un véhicule hybride se recharge automatiquement grâce à un processus appelé freinage régénératif, où l’énergie cinétique créée lors du ralentissement ou de l’arrêt de la voiture est stockée dans la batterie ou détournée directement vers les roues, alors qu’un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV), vous l’aurez deviné, doit être branché à une source d’alimentation externe pour charger sa batterie (une batterie qui est généralement plus grosse et offre une plus grande autonomie en tout électrique).

Les hybrides et les PHEV sont considérés comme un tremplin légèrement plus respectueux de l’environnement vers les véhicules entièrement électriques (VE), le moteur thermique des hybrides et des PHEV étant davantage considéré comme un secours pour donner la tranquillité d’esprit aux conducteurs souffrant de la redoutable anxiété d’autonomie (c’est-à-dire la peur que votre véhicule électrique tombe en panne avant que vous trouviez un endroit pour le recharger).

Bien que les hybrides et les PHEV gagnent en popularité en Australie, il existe quelques inconvénients et problèmes dont vous devez être conscient avant de débourser une pièce pour en acheter un.

Problèmes de voitures hybrides

La glace

Le moteur à combustion interne d’un hybride ou d’un PHEV peut être un avantage et un inconvénient, selon la façon dont vous voulez le voir.

D’une part, l’ICE est la solution idéale pour vous rassurer si vous souffrez d’anxiété en matière d’autonomie, offrant une solution de secours pratique si la batterie est réellement déchargée. D’un autre côté, il émet toujours des émissions nocives de CO2 dans l’atmosphère, ce qui est généralement la principale chose que les gens veulent éviter lorsqu’ils achètent un véhicule électrique.

Deux transmissions

Avoir à la fois un moteur électrique et un ICE signifie que vous disposez de deux transmissions avec leurs propres exigences d’entretien spécifiques, ce qui peut potentiellement compliquer les choses en matière de réparations.

Même si les moteurs électriques comportent beaucoup moins de pièces mobiles qu’un ICE traditionnel et nécessitent donc moins d’entretien, vous avez toujours l’ICE I’m hybride et tous les problèmes d’entretien potentiels qui peuvent en découler.

Étant donné que la voiture est équipée de deux groupes motopropulseurs, ni l’ICE ni la batterie du moteur électrique ne seront aussi grosses s’il s’agissait uniquement d’un véhicule ICE ou d’un véhicule électrique, et donc généralement les deux seront moins puissants.

Coût

Bien que l’écart de prix entre les véhicules ICE et les hybrides/PHEV ne soit pas aussi grand que l’écart entre les véhicules ICE et les véhicules électriques, ils restent plus chers, ce qui fait du coût l’un des principaux inconvénients des voitures hybrides.

À titre de comparaison, la Toyota Corolla à essence la moins chère est la berline Ascent Sport à 25 395 $, tandis que l’hybride Ascent Sport ajoute 2 000 $ au coût (27 395 $).

Les PHEV sont encore plus chers : le MG HS Essence PHEV, l’un des moins chers d’Australie, coûte 38 900 $ (la version ICE la moins chère, la MG HS Excite X, coûte 29 700 $ nettement moins cher).

Moins bonne consommation de carburant et moins bonne maniabilité

Les hybrides et les PHEV regroupent deux transmissions dans une seule voiture, ce qui signifie plus de poids, ce qui peut affecter négativement le rendement énergétique et la maniabilité, ainsi que la nécessité susmentionnée de faire des compromis en réduisant à la fois la batterie et le moteur thermique.

Piles sensibles à la température

Les batteries utilisées dans les véhicules électrifiés supportent mal les températures extrêmes : trop de chaleur accélérera la dégradation de la batterie, et un froid extrême affectera négativement l’autonomie de la batterie.

Les températures froides peuvent également obliger les batteries hybrides à mettre plus de temps pour atteindre la température de fonctionnement, ce qui entraîne également une dépense d’énergie accrue du moteur thermique de la voiture, ce qui entraîne une consommation de carburant plus faible.

Production de batteries

Les batteries lithium-ion des hybrides et des PHEV utilisent des métaux de terres rares, et les équipements utilisés lors de leur extraction – en particulier les bulldozers et autres machines minières – sont alimentés au diesel, ce qui va à l’encontre de l’achat d’un hybride ou d’un PHEV en tant que moyen. une manière d’avoir un impact positif sur l’environnement.

Recyclage des batteries

La bonne nouvelle : les batteries des véhicules électriques peuvent être recyclées une fois qu’elles atteignent la fin de leur cycle de vie. La mauvaise nouvelle : extraire les éléments réutilisables des batteries est un processus difficile et coûteux, ce qui signifie qu’il reste un long chemin à parcourir avant d’être réalisé à grande échelle, de manière rentable et respectueuse de l’environnement.

Les PHEV ont besoin d’une prise

Oui, nous disons que le saignement est évident, mais comme, contrairement aux hybrides, les batteries des PHEV ne se chargent pas automatiquement, vous devrez connecter votre PHEV à une source d’alimentation externe chaque fois que la batterie a besoin d’être rechargée. Cela ne posera pas de problème pour certains, mais pour d’autres, localiser les chargeurs et négocier les câbles et les fiches impliqués peut être plus difficile que cela n’en vaut la peine.