« Dans un avenir proche » : le renouveau des voitures de performance de Mazda pourrait bientôt arriver avec le méga RX pour donner à la marque un coup de pouce rotatif pour affronter la GR Supra de Toyota – Car News
Le retour tant attendu des performances de Mazda pourrait arriver « dans un avenir proche », avec le principal espoir de la marque aux États-Unis qu’un modèle RX à moteur rotatif basé sur l’étonnant SP Concept soit au coin de la rue.
C’est ce que dit David Hodges, président du Conseil consultatif des concessionnaires Mazda aux États-Unis, qui a déclaré Actualités automobiles qu’il espérait que nous verrions une version de production du SP Concept dans un avenir proche.
Le concept SP, dévoilé au Salon de la mobilité de Tokyo 2023, est une voiture performante à prolongateur d’autonomie qui emprunte la technologie du moteur rotatif de Mazda, longtemps en sommeil, pour alimenter une batterie, qui capte également l’énergie cinétique pour se recharger. La puissance motrice est fournie via un moteur électrique.
Au total, le SP Concept produit 272 kW, offre une répartition du poids de 50:50 et ne pèse que 1 450 kg.
« J’espère que nous examinerons dans un avenir proche quelque chose qui relèverait de ce cadre RX », a déclaré Hodges. Actualités automobiles.
« Je ne sais pas comment ils l’appelleraient ni comment ils le feraient, mais cela a certainement été bien accueilli au Japon. »
C’est une pensée reprise par les plus grands patrons de Mazda, le PDG mondial de la marque, Katsuhiro Moro, affirmant qu’un groupe de développement de moteurs travaillait déjà sur le projet pour « se rapprocher de ce rêve ».
« Afin de faire des percées dans les défis de l’ère neutre en carbone, nous utiliserons un large éventail de ressources techniques qui vont au-delà du livre sur les méthodes de moteur, la technologie de combustion interne de pointe, et nous formerons à l’utilisation du modèle spécialisé de Mazda. développement basé sur le développement », a-t-il déclaré.
« Les défis techniques que nous devons surmonter ne sont pas si faciles, mais j’espère que nous pourrons faire un pas vers un nouveau chapitre. »
Ce chapitre pourrait cependant ne pas inclure l’essence, Mazda affirmant que le rotatif de l’Iconic SP « peut brûler divers carburants tels que l’hydrogène » ou d’autres carburants neutres en carbone, et est « hautement évolutif ».
