Plus beau que le Tesla Model Y ? Pourquoi la Polestar 3 2024 ne ressemble pas « à une pomme de terre » – Actualité automobile
La Polestar 3 2024 est arrivée en Australie pour une tournée de présentation avant son lancement en juin de l’année prochaine, et le concepteur principal du véhicule s’est donné beaucoup de mal pour expliquer pourquoi ce modèle, et toutes les futures voitures Polestar, ne ressembleront pas « à une pomme de terre ». « .
L’une des critiques adressées au Tesla Model Y est que la recherche d’un aérodynamisme glissant a laissé le SUV électrique le plus vendu un peu vague et informe.
Mais Polestar affirme que le design l’emporte sur la gamme et qu’elle préfère avoir un véhicule beau plutôt qu’un modèle qui atteint les objectifs aérodynamiques les plus élevés possibles.
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« En fin de compte, l’autonomie est très importante, et l’aérodynamisme est très important, mais… il y a une tendance à rechercher la voiture la plus aérodynamique, et finalement vous vous retrouvez enfermé dans une zone où toutes ces voitures ressemblent à de la gelée. des haricots ou des pommes de terre », a déclaré Nahum Escobedo, responsable du design extérieur de Polestar.
« Et c’est une tendance à laquelle nous ne voulons pas faire partie. Si vous regardez dans 10 ans, nous ne voulons pas être dans cette catégorie où toutes ces voitures sont rondes à cause de l’aérodynamisme. »
« Nous avons donc vraiment pris cela en considération et avons dit que nous devions trouver un équilibre qui nous différencie.
« C’est très excitant, car être à la soufflerie et parler à l’aérodynamicien qui pousse partout pour des surfaces rondes, et nous allons et venions contre ces extrémités avant rondes et ressemblant à des pommes de terre.
« Nous savions que nous devions faire quelque chose de différent. »
Ce qui est différent, c’est l’aile avant de la Polestar 3, qui se trouve clairement au-dessus du capot, créant un canal pour diriger l’air vers le haut et au-dessus du véhicule et le diriger vers l’arrière.
Polestar affirme que l’innovation lui a permis de maintenir l’accent sur le design sans trop sacrifier l’aérodynamisme. Ou, pour le dire autrement, pour éviter la malédiction de la pomme de terre.
La Polestar 3, qui a été dévoilée en octobre 2022, arrivera en Australie à partir de juin de l’année prochaine, à partir de 132 900 $ avant les frais routiers.
Une configuration à double moteur et longue autonomie est le seul groupe motopropulseur disponible localement, avec sa configuration à double moteur orientée vers l’arrière délivrant 360 kW et 840 Nm.
Une option Performance Pack de 9 000 $ augmente ces puissances à 380 kW et 910 Nm et réduit le temps de 0 à 100 km/h revendiqué de 5,0 secondes à 4,7 secondes.
Une énorme batterie de 111 kWh produit une autonomie de 610 km dans la version standard et de 560 km pour le pack Performance.
