La Porsche Panamera 2024 de nouvelle génération proposera un nouvel hybride rechargeable « haute performance » avec la Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance en ligne de mire – Car News
La Panamera de troisième génération de Porsche est entrée dans la phase finale des tests avant un lancement mondial plus tard cette année, et la marque allemande a confirmé qu’un nouveau véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) « hautes performances » serait disponible.
Bien que les détails sur le nouveau PHEV restent à confirmer, le responsable de la gamme de produits Porsche, le Dr Thomas Friemuth, a déclaré que l’introduction de la nouvelle variante était due aux commentaires des clients.
« Après avoir déjà proposé trois E-Hybrid pour la deuxième génération de Panamera, nous ajouterons un quatrième hybride rechargeable dans la nouvelle Panamera », a-t-il déclaré.
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« C’est notre réponse à l’énorme demande de nos clients. Dans certains pays, la proportion d’E-Hybrids dans la Panamera atteint presque 100 pour cent.
« Le nouveau dérivé est un modèle hautes performances qui s’intègre parfaitement dans la gamme polyvalente. »
À l’heure actuelle, la gamme Panamera hybride de deuxième génération se complète avec le Turbo S E-Hybrid qui produit 514 kW/870 Nm à partir d’un V8 essence biturbo de 4,0 litres et d’une combinaison de moteur électrique.
Cependant, le nouveau grand SUV Cayenne est désormais proposé sous forme Turbo E-Hybrid, qui fait monter la barre à 544 kW/950 Nm grâce à un groupe motopropulseur avec le même moteur essence V8.
Ainsi, la nouvelle Panamera pourrait adopter le groupe motopropulseur du Cayenne Turbo E-Hybrid, créant ainsi une nouvelle grande voiture phare de Porsche.
Cependant, la Panamera mise à jour ne se résume pas uniquement à un nouveau PHEV puissant, car des progrès ont également été réalisés pour augmenter l’autonomie et les vitesses de recharge grâce à une batterie plus grande de 25,9 kWh (au lieu de 14,1 kWh) et un chargeur intégré de 11 kW.
« Nous augmentons les performances électriques de la Panamera dans tous les modèles E-Hybrid en ce qui concerne la dynamique de conduite et les disciplines importantes de l’autonomie électrique et de la vitesse de charge », a déclaré le Dr Friemuth.
«Lors de nos tests, nous roulons jusqu’à 70 pour cent plus loin en mode purement électrique que sur son prédécesseur.»
Le moteur électrique plus puissant des variantes E-Hybrid est désormais également entièrement intégré dans le boîtier d’une nouvelle transmission automatique à double embrayage pour une efficacité améliorée.
Porsche a également divulgué que toutes les versions de la nouvelle Panamera seront dotées d’un contrôle semi-actif du châssis grâce à des amortisseurs à deux soupapes qui promettent un meilleur contrôle de conduite et un meilleur confort.
La Panamera 2024 devrait être dévoilée en novembre de cette année lors du festival Icons of Porsche à Dubaï et est attendue dans les showrooms australiens l’année prochaine.
