La Polestar 4 2025 détaillée : ce que nous savons jusqu'à présent sur la nouvelle voiture électrique prévue pour le Tesla Model Y EV en Australie plus tard cette année – Actualité automobile
Les carnets de commandes étant déjà ouverts, les premiers exemplaires de pré-production du coupé SUV Polestar 4 ont atterri sur le sol local, avec Guide des voitures a récemment assisté à un aperçu en prévente de la nouvelle cinq places purement électrique.
Avec une production en volume commençant au milieu de l'année dans l'usine de la société mère Geely à Hangzhou Bay, juste au sud de Shanghai, et la voiture devant arriver dans les showrooms australiens en août, le prix local indicatif a été fixé à 81 500 $, avant les coûts routiers, pour le monomoteur. Version RWD et 93 050 $ pour la puissante version AWD Dual Motor.
Non seulement la Polestar de production la plus rapide jusqu'à présent, prétendant accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, mais dans les deux prochaines années, la Polestar 4 sera également le premier modèle à être équipé du système « Chauffeur » de Mobileye, la préparant à ce que la marque suédoise affirme qu'il s'agira d'une conduite entièrement autonome.
En savoir plus sur la Polestar 4
Avec près de 4,9 m de bout en bout, il s'agit d'une machine substantielle, basée sur « l'architecture d'expérience durable » de Geely, et on nous dit qu'elle est différente de fond en comble par rapport à son prédécesseur numérique, le SUV Polestar 3.
Dotée d'une batterie lithium-ion de 400 V et 100 kWh, la Polestar 4 a une autonomie revendiquée allant jusqu'à 610 km pour le moteur unique et 580 km pour le moteur double, avec une capacité de charge allant jusqu'à 200 kW CC et 22 kW CA à bord.
La carrosserie élégante et aérodynamiquement efficace affiche un coefficient de traînée de 0,26, bien que Polestar affirme que malgré les portes sans cadre avec poignées rétractables, le nez bas et la ligne de toit élégante, elle a permis un « écart occasionnel » par rapport à la pureté aérodynamique pour garantir à la voiture un design « intéressant et saisissant ». .
Et c'est là que l'astuce de fête signature de la Polestar 4 entre en jeu. Elle n'a pas de lunette arrière (Alfred Hitchcock et Jimmy Stewart seraient choqués !).
Pour fournir une vision arrière interne, une caméra haute définition montée sur le toit envoie son flux vers une disposition de rétroviseurs conventionnelle dans le but de fournir une plage dynamique élevée et une excellente visibilité nocturne. Polestar estime que ce type de technologie est désormais suffisamment mature pour être sûr. et pratique.
La voiture mesure un peu plus de 1,5 m de haut, mais parvient néanmoins à offrir un espace intérieur suffisant, y compris un espace libre généreux pour les places arrière, grâce à un empattement de 3,0 m et au rail supérieur arrière, généralement au-dessus de la tête des passagers de la deuxième rangée, étant reculé.
Cela compromettrait normalement la lunette arrière et augmenterait la hauteur totale, mais lorsque vous appelez « pas de lunette arrière », ce n'est pas un facteur et la tourelle peut balayer bas à l'arrière.
Polestar dit qu'elle visait un intérieur « classe affaires » de type Cocoon avec un design inspiré de la mode sportive et qu'il a une apparence et une sensation spéciales à l'intérieur, en particulier avec des éléments comme un écran multimédia orienté paysage de 15,4 pouces, un écran conducteur de 10,2 pouces et un toit en verre sur toute la longueur.
Il est intéressant de noter que, conformément à l'accent mis sur l'utilisation de matériaux respectueux de l'environnement et d'origine éthique dans la construction de la voiture, le cuir est une option de garniture de siège disponible, Polestar arguant que la peau véritable est un déchet de l'industrie alimentaire et l'utilise sur une base « entièrement traçable » pour il est préférable de faire du rembourrage automobile plutôt que de l'envoyer à la décharge.
Cela dit, le cuir synthétique « Micro Tec », fabriqué à partir d'huile de pin plutôt que de pétrole brut, est également proposé. Et levez la main si vous saviez qu’il existe une université du textile en Suède.
Non? Moi non plus. Mais le textile tricoté en 3D, appelé Tailored Knit, fabriqué à partir de bouteilles PET 100 % recyclées et utilisé dans la Polestar 4, a été développé avec son aide.
L'espace de coffre est de 526 litres (dont 31 L sous le plancher), pouvant atteindre 1 536 litres avec la banquette arrière rabattue. Et la Polestar 4 peut remorquer une remorque freinée jusqu'à 2,0 tonnes.
Les points forts de la sécurité active incluent le régulateur de vitesse adaptatif, l'AEB (avec détection des véhicules, des cyclistes et des piétons), l'« évitement de collision » aux intersections et l'« aide au maintien de voie » avec tout cela et plus encore connecté à 11 caméras extérieures, 12 capteurs à ultrasons et un radar avant.
Les ensembles d'options disponibles incluent le « Plus Pack » (8 000 $) : affichage tête haute de 14,7 pouces, 12 haut-parleurs, système audio Harman Kardon de 1 400 watts, phares à LED Pixel (avec feux de route adaptatifs), climatisation à trois zones, chauffage arrière. des sièges et (bien) plus encore.
Le Pro Pack (2 500 $) comprend des jantes de 21 pouces (au-dessus des 20 standards), des ceintures de sécurité noires avec une « bande dorée suédoise » et des « bouchons de valve suédois en or ».
Ensuite, le pack Performance à double moteur uniquement (7 200 $) ajoute un réglage de châssis « Polestar Engineered » et des alliages forgés de 22 pouces chaussés de caoutchouc Pirelli P Zero 265/40.
Il existe également une mise à niveau Nappa offrant une garniture en cuir « sécurisée pour le bien-être des animaux » du fournisseur haut de gamme Bridge of Weir en Écosse.
Restez à l'écoute pour CarsGuide's examen complet dès que la Polestar 4 de production complète arrivera plus tard dans l'année.
