Cupra bondit dans les palmarès des ventes, alors comment une petite marque espagnole inconnue réussit-elle là où d’autres ont échoué ? Et pourquoi l’Australie est-elle si importante ? – Nouvelles de l’automobile
Au moment où vous lirez ceci, Cupra, une toute nouvelle marque espagnole aura vendu plus de 1000 unités en 2023 en Australie.
Cela peut sembler un nombre relativement faible pour l’instant, mais la marque aspire à passer à 7 000 unités par an. Alors pourquoi les gens choisissent-ils une marque inconnue, et pourquoi Cupra a-t-il réussi là où d’autres ont eu du mal, voire échoué ?
Lorsqu’on lui a demandé si Cupra était sur le point d’atteindre son objectif de 7 000 véhicules, Jeff Shafer, responsable des produits et de la planification de la marque, a expliqué « c’est la trajectoire ».
« Nous avons beaucoup parlé de ce que le succès signifie pour nous, et cela signifie que nous touchons le bon nerf avec les Australiens, je pense que nous l’avons fait. 7000 unités ? Peut-être qu’en 2025, c’est toujours la trajectoire.
« Nous ne voulons pas avoir peur des objectifs de volume, mais il s’agit plutôt de se tailler le bon segment. En ce moment, nous sommes toujours dans la phase d’expansion. Nous avons démarré avec un réseau (de revendeurs) solide et en termes de volume, mais nous avons encore beaucoup à faire en termes de portée. »
À titre de comparaison, d’autres nouvelles marques inconnues, comme Polestar et Genesis, ont vendu respectivement 670 et 445 unités jusqu’à présent cette année. Pour Polestar, c’est toujours à cela que ressemble le succès, car la marque est limitée en matière d’approvisionnement et livre tous les véhicules qu’elle peut entrer en Australie.
Lorsqu’on lui a demandé si Cupra se comparait à ces autres nouveaux venus, ou même à des marques comme Mazda, qui s’est repositionnée sur le segment de marché semi-premium de Cupra, Shafer a déclaré que la marque hésitait à faire des comparaisons directes.
« Cupra veut tracer sa propre voie », a-t-il expliqué. «Je sais que certains pourraient dire cela, mais nous ne visons vraiment personne. Si vous commencez à considérer quelqu’un comme votre concurrent direct, vous suivrez ce qu’il fait, et nous ne voulons pas être un suiveur.
Shafer était également convaincu que Cupra pourrait déplacer jusqu’à 1000 unités de la nouvelle trappe électrique Born, qui devait initialement avoir une attribution initiale de 500 unités, mais des préventes écrasantes ont poussé le siège espagnol de la marque à débloquer un approvisionnement «sans contrainte» pour le modèle, Shafer étant convaincu que si l’offre pouvait suivre le rythme de la demande, le véhicule électrique se vendrait jusqu’à 1000 unités au cours de sa première année.
Malgré ces ambitions de volume, on parlait beaucoup de la marque Cupra se tailler une place sur le marché.
« Nous parlons d’être une niche, mais ce n’est pas quelque chose que nous encadrons en termes de volume », a déclaré Shafer. « Je pense que nous devons conserver une certaine nervosité et ne pas diluer la marque juste pour chasser quelques unités ici et là. »
L’un des principaux avantages initiaux de Cupra, cependant, a été les niveaux d’approvisionnement élevés pour sa gamme de quatre véhicules, tandis que même les marques préférées de l’Australie sont en difficulté en raison de pénuries dans l’industrie.
Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait une préoccupation, cette augmentation initiale était plus liée à la disponibilité qu’aux personnes recherchant Cupra, Shafer était convaincu que la marque construisait une base à long terme, et son avantage d’approvisionnement temporaire, bien que certainement bénéfique, n’était pas la clé pour le succès à long terme de la marque espagnole.
« Nous ne prenons pas l’Australie à la légère, toute marque prend du temps à s’établir. Ce n’est pas un sprint, c’est un marathon, et être cohérent avec le message de la marque, être cohérent avec le produit. Cela nous protégera dans le temps. Nous regardons vers l’avenir, pas demain ou la semaine prochaine. C’est plutôt deux ans, cinq ans. C’est pourquoi nous avons parlé si ouvertement de produits qui sont encore dans quelques années.
« Si vous pouvez le faire en Australie, vous pouvez le faire n’importe où, les clients ici sont exigeants, les conditions routières sont difficiles, mais nous pensons que nous avons une offre vraiment pointue. »
En termes d’approvisionnement à l’avenir, la marque a déclaré qu’elle bénéficiait du soutien total du siège social : « La logistique est un casse-tête pour le moment, mais jusqu’à présent, l’usine a vraiment soutenu les discussions par l’action. »
Mis à part le Born qui vient d’être lancé qui arrive dans une seule variante de 59 990 $ avant les coûts sur route avec un moteur monté à l’arrière de 170 kW / 310 Nm et une autonomie de 510 km, Cupra fait de son mieux avec le multisegment Formentor au style agressif, ( qui constitue l’essentiel des ventes de Cupra avec 600 unités au sol cette année), la berline Leon et le petit SUV Ateca.
Le grand avenir promis pour la marque comprend le SUV tout électrique Tavascan, une berline de taille urbaine basée sur le concept Urbanrebel (tous deux sur la plate-forme MEB tout électrique de Volkswagen), le SUV de taille moyenne Terramar, et potentiellement même un coupé sport, basé sur le concept Darkrebel.
