Date fixée !  Le Mitsubishi Triton 2024 révèle la date rapportée par les médias internationaux comme rivale du Toyota HiLux et du Ford Ranger bientôt disponible - rapport - Actualités automobile

Date fixée ! Le Mitsubishi Triton 2024 révèle la date rapportée par les médias internationaux comme rivale du Toyota HiLux et du Ford Ranger bientôt disponible – rapport – Actualités automobile

Mitsubishi n’a pas hésité à ce que nous pouvons attendre de la conception du prochain ute à double cabine Triton, ni même à quoi s’attendre en termes de plans d’électrification, mais une date de révélation n’a pas été annoncée – jusqu’à maintenant.

Le magazine automobile thaïlandais Headlight a publié un article décrivant ce qu’il attend du prochain Triton, ainsi que la date de révélation de la double cabine comme étant à la fin du mois prochain.

Le 26 juillet 2023, selon la publication, Mitsubishi dévoilera le rival de nouvelle génération des Toyota HiLux et Ford Ranger.

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Bien qu’il soit fort probable que le concept XRT de la marque, représenté en camouflage, soit presque exactement à quoi ressemblera la version de production du Triton, il n’est pas clair si la marque continuera à utiliser une version de la transmission diesel actuelle, un 2,4 litres. turbo-diesel quatre, ou (moins probable) un nouveau moteur.

Koichi Namiki, directeur général de la stratégie produit, a déclaré à CarsGuide lors d’une conférence de presse au Japon en avril qu’une version EV du Triton serait probablement inévitable en raison de la possibilité d’une législation gouvernementale.

« Vous pouvez considérer cela comme une version du Triton », a-t-il déclaré. « Le nom de ce produit n’est peut-être pas décidé, mais nous ne pouvons pas produire autant de véhicules différents en raison de la taille de l’entreprise. »

Il est fort probable que le concept XRT de la marque, représenté en camouflage, soit presque exactement à quoi ressemblera la version de production du Triton.

« Je pense qu’à un moment donné, nous devrons avoir un BEV en Australie à coup sûr. Quand? C’est une question difficile », a déclaré Namiki.

Il a ajouté que – bien que Mitsubishi soit un leader dans l’espace hybride rechargeable en Australie – il n’y aurait pas beaucoup de demande pour un ute plug-in.

« PHEV? C’est une possibilité, mais nous considérons que la batterie (pleine grandeur) peut mieux s’intégrer dans une camionnette. »

« À ce stade, nous ne voyons pas beaucoup de demande pour ce type de pick-up hybride rechargeable. Les entreprises se renseignent sur les versions purement électriques de ces véhicules. »

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