Le plus petit rival de la Tesla Model Y de Ford ! 2024 Ford Explorer est une nouvelle voiture électrique basée sur VW, mais arrivera-t-elle en Australie ? - Nouvelles de l'automobile

Ford a finalement retiré les couvertures de son SUV électrique basé sur Volkswagen, qui, selon lui, prendra le nom de badge Explorer.

Le SUV électrique Ford Explorer, qui emprunte son nom à un précédent SUV Ford non vu en Australie depuis quelques décennies, est basé sur la plate-forme MEB de VW qui sous-tend également les goûts des voitures électriques ID de la marque, et est le premier de deux voitures basées sur MEB que Ford construira.

Il n’est confirmé que pour l’Europe pour l’instant, et devrait être construit dans la même usine mise à jour où le Blue Oval construit des voitures comme la Fiesta.

« Explorer est un pionnier pour une nouvelle génération de véhicules électriques Ford passionnants. Ancré dans nos racines américaines mais construit à Cologne pour nos clients en Europe, il est prêt pour les grandes aventures et entièrement équipé de tout ce dont nos clients auront besoin pour leurs trajets quotidiens », a déclaré Martin, directeur général de Ford Model e en Europe. Ponceuse.

Comment « imprégné des racines américaines » un SUV électrique basé sur Volkswagen peut vraiment être débattu, mais la marque a fait du travail pour différencier le nouveau modèle – c’est plus qu’une simple ingénierie de badge.

Ford affirme que le modèle mesure « moins de 4,5 mètres » de long pour faciliter la traversée des petites routes européennes, tout en offrant 470 litres d’espace pour les bagages avec cinq sièges.

De nombreux mod-cons comme Android Auto sans fil et Apple CarPlay et la recharge du téléphone se trouvent dans la cabine, mais une nouvelle fonctionnalité intéressante pour l’Explorer est un écran tactile « mobile » de 15,0 pouces pour les commandes multimédias.

Les spécifications techniques doivent encore être confirmées à bien des égards, mais le point de vente britannique Autocar rapporte que le modèle devrait offrir une batterie de 52 kWh ou 77 kWh, avec une autonomie allant jusqu’à 500 km et des vitesses de charge maximales d’environ 170 kW – suffisamment pour charger de 10 à 80 % en 25 minutes.