D’abord la Yaris, puis la Corolla, et maintenant même le Toyota Century a un SUV – Actualité automobile
Signe des temps, Toyota a transformé sa berline de luxe Century en SUV, suivant la voie tracée par d’autres modèles ultra-luxueux et haut de gamme comme la Rolls-Royce Cullinan, la Bentley Bentayga et l’Aston Martin DBX.
Présenté comme « un nouveau véhicule avec chauffeur pour répondre aux exigences d’une nouvelle ère », le SUV Century sera vendu aux côtés de la berline Century sur les marchés étrangers, mais n’est malheureusement pas sur le radar pour une introduction en Australie.
Cependant, le VUS Century n’a pas autant de points communs avec la berline qu’on pourrait le penser, c’est une sorte de monstre de Frankenstein de la gamme Toyota et Lexus.
Pour commencer, le SUV phare de Toyota est construit sur la plate-forme TNGA-K partagée avec la Camry, le Kluger et le RAV4, plutôt que sur l’ancienne architecture N de la berline.
En conséquence, le SUV est en réalité plus court que la berline (5 205 mm contre 5 335 mm), avec un empattement plus petit (2 950 mm contre 3 090 mm), mais il est plus large (1 990 mm contre 1 930 mm) et évidemment beaucoup plus haut (1 805 mm contre 1 505 mm).
Et tandis que la berline est propulsée par un moteur V8 essence hybride de 5,0 litres (développant 317 kW), le SUV se contente d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable V6 essence de 3,5 litres, développant une puissance combinée de 303 kW – la même configuration que celle trouvée dans le Lexus TX 550h+ sur le marché américain.
En tant que véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV), le SUV Century peut parcourir jusqu’à 69 km avec une charge complète avant que le moteur essence ne démarre.
Pourtant, en tant que summum de l’opulence de Toyota, le SUV Century peut accueillir quatre personnes pour maximiser le confort des passagers arrière.
En parlant de cela, ces sièges arrière sont dotés d’une fonctionnalité d’inclinaison, tandis que les portes arrière s’ouvrent également à 75 degrés pour faciliter l’entrée/sortie.
Les autres caractéristiques comprennent des marchepieds rétractables automatiquement, un groupe d’instruments numériques, un grand écran multimédia, des bandes de cuir et des matériaux doux au toucher, et un « mode Confort arrière » qui « aide au contrôle du freinage pour supprimer les à-coups lorsque le véhicule s’arrête ».
Pour améliorer encore davantage le confort des passagers, le SUV Century est équipé de verre feuilleté réduisant le bruit entre l’habitacle et l’espace de chargement.
Le prix du SUV Century commence à 25 000 000 ¥, soit environ 265 600 AU$, Toyota prévoyant seulement 30 ventes par mois sur son marché intérieur, le Japon.
