La voiture électrique Toyota HiLux arrivera l'année prochaine selon l'exécutif, alors y a-t-il un rival pour le Ford Ranger hybride ou l'Isuzu D-Max électrique ? – rapport – Actualité automobile
Un Toyota HiLux électrique pourrait être en production d'ici la fin de l'année prochaine, selon les rapports.
Le président de Toyota Thaïlande, Noriaki Yamashita, a déclaré aux médias lors du Salon international de l'automobile de Bangkok qu'une version électrique du populaire ute pourrait être prête d'ici la fin de 2025, selon Reuters.
Il y a de fortes chances que le HiLux électrique évoqué par Noriaki Yamashita soit similaire au concept Toyota HiLux Revo, un véhicule monocabine à propulsion arrière dévoilé l'année dernière.
En savoir plus sur Toyota Hilux
Le Revo, construit pour le 60e anniversaire de Toyota Motor Thaïlande, a été examiné par Toyota Australie au cours des derniers mois, bien que les chances qu'un modèle similaire soit mis en vente ici sont minces.
S'adressant aux journalistes à la fin de l'année dernière, Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, a déclaré que même si le concept est impressionnant et prometteur pour une utilisation sur d'autres marchés, l'Australie a besoin d'un type différent d'utilitaire.
Les quatre roues motrices, une autonomie plus élevée et la capacité de remorquage sont toutes des priorités élevées pour Toyota Australie en ce qui concerne le HiLux, donc si le prochain véhicule électrique thaïlandais est similaire au Revo, ne vous attendez pas à le voir en Australie à tout moment. bientôt.
Le rapport intervient peu de temps après qu'Isuzu a annoncé qu'un véhicule électrique D-Max entrerait en production dans les deux prochaines années.
Toyota Australie a plutôt introduit une version équipée de 48 volts du HiLux actuel, qui, selon elle, vise à améliorer les performances et l'efficacité de l'ute sans entraver ses capacités.
La prochaine génération de Toyota HiLux est également en route, dont les débuts sont prévus en 2025, selon Hanley.
Toyota est actuellement l'une des voix les plus fortes dans les discussions de l'industrie concernant la norme sur les émissions des véhicules neufs, qu'elle avait initialement jugée trop sévère avant que le gouvernement n'ajuste les sanctions pour permettre la vente de véhicules utilitaires légers et de certains 4×4 avec des restrictions plus faibles.
Un HiLux électrique ou hybride est probablement l'un des moyens les plus clairs pour le géant automobile japonais d'atteindre au mieux les objectifs du NVES – mais il reste encore à déterminer quelle forme cela prendrait.
