MG affirme que la MG3 Hybrid accélère de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes et qu'elle semble rapide, surtout en mode « Sport », plutôt qu'en modes « Eco » et « Normal ». Il ne fait aucun doute que la MG est la plus silencieuse des deux et il est important de souligner…
Le SUV familial de milieu de gamme de MG est l'Excite et ce SUV moyen à traction avant à essence a pour cible le GWM Haval H6 et le Mazda CX-5. Pour 3 000 $ de plus que le Vibe de base, vous obtenez quelques avantages supplémentaires, tels que des jantes en alliage de 19…
La Smart #1 Premium est le modèle intermédiaire de la gamme de trois versions de la #1, se situant au-dessus de la Pro+ (54 900 $) et en dessous de la Brabus axée sur les performances (67 900 $), le tout avant les coûts de route. Le Premium vous coûtera 58 900 $ et s'appuie…
Au sommet de l'arbre MG HS se trouve l'Essence, qui présente une prime de 4 000 $ par rapport à sa jumelle Excite de milieu de gamme. Pour cela, il y a quelques détails savoureux tels qu'un toit ouvrant panoramique, une classe de confidentialité arrière, un hayon électrique, des capteurs de stationnement avant, un chargement…
Le Pro+ est l'entrée de gamme de la famille Smart #3, vendu à 57 900 $. Mais pour rendre hommage à Smart, on a vraiment l'impression que vous n'avez pas fait d'économies. Même les voitures d'entrée de gamme bénéficient de jantes alliage de 19 pouces, d'un toit panoramique, d'un éclairage LED, d'un hayon électrique et…
La Smart #1 Brabus marque un retour en Australie non seulement pour la marque Smart, mais aussi pour la marque de performance moins connue axée sur Mercedes, Brabus. Les deux derniers étaient présents en Australie, attachés aux modèles ForTwo et ForFour à essence, adaptés à la ville, il y a plus de dix ans, et…
Le Patrol est un véhicule 4×4 éprouvé, mais c'est aussi un impressionnant véhicule de tourisme sur route. Le changement de vitesse automatique est souple et lorsque vous exercez une pression ferme et constante du pied droit sur l'accélérateur, le Patrol accélère avec une efficacité presque paresseuse. La conduite et la maniabilité sont bien contrôlées et…
L'habitacle est spacieux et offre un espace généreux dans toute la voiture. Même les passagers de la troisième rangée ne sont pas laissés de côté. On se croirait dans une camionnette avec le positionnement élevé du siège et la console centrale extensible, mais on a une vue magnifique à travers les immenses fenêtres. Les sièges…
Quelle horreur, la nouvelle HS est 10 % plus chère qu'avant… mais cela revient quand même à 33 990 $, au départ, pour la Vibe de base — sous-cotant facilement ses rivaux établis de Honda, Mazda, Toyota et autres. Pour ces 4 000 $ de plus, vous obtenez également beaucoup de choses, jusqu'à la présentation de…
La conduite facile d'un véhicule électrique est exactement ce qui est proposé ici, avec le n°3 comme véhicule de ville souple et généralement confortable – du moins jusqu'à ce que vous montiez dans le modèle Brabus. Heureusement, les modèles les moins chers ne semblent pas sous-puissants lorsque vous voyagez en ville, mais ils ne le…