Essai de la Smart #1 Premium Electric 2025 : aperçu – Ce petit SUV électrique peut-il défier le BMW iX1 haut de gamme ?
La Smart #1 Premium est le modèle intermédiaire de la gamme de trois versions de la #1, se situant au-dessus de la Pro+ (54 900 $) et en dessous de la Brabus axée sur les performances (67 900 $), le tout avant les coûts de route.
Le Premium vous coûtera 58 900 $ et s'appuie sur les jantes alliage de 19 pouces du Pro+, le toit panoramique, le hayon électrique, l'écran central de 12,8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et le tableau de bord numérique de 9,2 pouces avec phares matriciels à LED, les garnitures en cuir, un énorme affichage tête haute et une meilleure chaîne stéréo Beats.
Il partage sa batterie et son groupe motopropulseur avec le Pro+ situé en dessous, ce qui signifie qu'il est équipé d'une batterie de 66 kWh, débloquant une autonomie de conduite allant jusqu'à 420 km, et d'un moteur électrique monté à l'arrière produisant 200 kW et 343 Nm – assez pour vous pousser de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.
Lorsqu'il est temps de brancher, tous les modèles sont équipés d'une capacité de charge rapide CC de 150 kW, et une fois branché sur ledit chargeur, vous pouvez vous attendre à passer de zéro à 80 % de charge en moins de 30 minutes.
Le n°1 bénéficie également d'une note de sécurité Euro NCAP maximale de cinq étoiles et est livré avec une liste de sécurité active assez complète. Bien que notre essai routier soit loin d'être exhaustif, seul l'avertissement de limitation de vitesse (que vous pouvez désactiver) semblait trop intrusif, le reste bourdonnant simplement en arrière-plan.
