Essai de la voiture électrique Kia EV9 2024 : GT-Line – Un grand SUV électrique à sept places pour défier le SUV Mercedes EQS ainsi que les favoris à combustion comme le Nissan Patrol et le Toyota Landcruiser
L'habitacle est spacieux et offre un espace généreux dans toute la voiture. Même les passagers de la troisième rangée ne sont pas laissés de côté.
On se croirait dans une camionnette avec le positionnement élevé du siège et la console centrale extensible, mais on a une vue magnifique à travers les immenses fenêtres.
Les sièges avant à réglage électrique sont très confortables mais les appuis-tête ergonomiques en filet sont un peu trop confortables !
Le volant carré est agréable à utiliser mais il gâche ma vision de l'écran de climatisation depuis ma position de conduite. J'avais l'impression de regarder beaucoup autour de moi.
Les rangements individuels sont fantastiques sur les trois rangées. À l'avant, vous disposez d'une petite poche dans l'accoudoir et d'une immense étagère sous la console centrale.
La boîte à gants est grande mais curieusement, elle possède une petite ouverture. Des porte-gobelets rétractables sont placés dans le plateau utilitaire de la console centrale et des porte-bouteilles sont placés dans chaque porte.
La rangée du milieu dispose de deux porte-bouteilles, de quatre porte-gobelets, de deux poches pour cartes et d'un compartiment de rangement profond mais étroit à l'arrière de la console centrale.
Les passagers de la troisième rangée ne sont pas non plus oubliés, avec quatre porte-gobelets et des bouches d'aération directionnelles dont ils peuvent profiter.
Les équipements sont excellents dans toute la voiture et mon fils adore avoir les stores pare-soleil rétractables et sa propre climatisation sur la rangée du milieu. C'est aussi une voiture facile à monter et à descendre, ce que nous apprécions tous les deux !
La répartition 60/40 de la rangée du milieu est une touche pratique et les deux sièges peuvent être déplacés manuellement ou électriquement avec un bouton à une touche pour accéder à la troisième rangée.
En parlant de cela, il y a assez de place pour ma taille de 168 cm (5'6″) dans la troisième rangée (si vous poussez un peu la rangée du milieu vers l'avant). Et on ne se sent pas claustrophobe grâce aux larges fenêtres.
Si vous avez une pile d'enfants à entasser dans cette voiture, vous serez heureux que cette rangée dispose également de deux supports de siège enfant ISOFIX et de deux sangles supérieures.
Je ne voudrais pas grimper sur la troisième rangée pour attacher un enfant, alors réservez ces sièges aux enfants plus âgés.
La technologie est bonne mais simple à utiliser, ce qui est toujours une bonne combinaison. Il existe de nombreuses options de charge parmi lesquelles choisir, chaque rangée étant dotée de deux ports USB-C, tandis que l'avant bénéficie également d'une prise 12 volts et d'un socle de charge sans fil.
Le système multimédia à écran tactile est réactif et assez simple à utiliser, mais les commandes de ce panneau peuvent être difficiles à voir et à utiliser. Elles ne sont pas toujours réactives.
J'aime la navigation par satellite et la façon dont l'affichage tête haute permet de suivre les directions. Il y a aussi Apple CarPlay et Android Auto par câble.
Le combiné d'instruments numérique est légèrement personnalisable et facile à lire. Il y a un petit panneau de commande sur la porte du conducteur qui abrite les boutons pour la plupart des fonctions supplémentaires du siège. Mais il est difficile à lire car tous les boutons sont presque identiques.
Le coffre est d'une bonne taille lorsque tous les sièges sont utilisés, soit 333 L, ce qui est largement suffisant pour mes courses quotidiennes, mais abaissez la troisième rangée et cela monte à 828 L.
Ce n'est pas aussi encombrant que ce à quoi on pourrait s'attendre pour une voiture de cette taille, mais c'est le compromis du passage à l'électrique. Les batteries doivent aller quelque part.
Vous disposez d'un coffre avant de 52 litres pour le rangement des câbles. L'espace de chargement est plat et vous n'obtenez qu'un kit de réparation de pneu plutôt qu'une roue de secours physique, mais il est pratique d'avoir le hayon électrique.
