Une voiture électrique faite pour l'Australie ?  Polestar confirme le programme local d'essais et de réglage pour la Polestar 3 2024 car il donne la priorité au plaisir du conducteur - Actualités automobile

Une voiture électrique faite pour l’Australie ? Polestar confirme le programme local d’essais et de réglage pour la Polestar 3 2024 car il donne la priorité au plaisir du conducteur – Actualités automobile

Polestar rejoindra bientôt Kia en tant que l’un des rares constructeurs de véhicules électriques à tester des véhicules en Australie avant de les régler pour les conditions australiennes, la marque confirmant son intention d’envoyer son ingénieur en chef des essais et son ingénieur en dynamique des véhicules Down Under pour valider de nouveaux produits.

Le fabricant suédois de véhicules électriques soutenu par la Chine n’a actuellement qu’un seul modèle en vente en Australie, la Polestar 2, mais dans les mois et les années à venir, il sera rejoint par les 3, 4 et 5, alors que le déploiement des modèles de la marque prend enfin de l’ampleur. . Et il a un moyen de se différencier davantage de Tesla.

La société qui se présente comme une « marque de performance électrique » affirme qu’elle veillera à ce que ses futurs modèles gèrent les conditions routières uniques et parfois horribles de l’Australie, ainsi que notre penchant pour la performance, en investissant dans les tests et le réglage des véhicules ici.

La nouvelle vient de l’ingénieur de test en chef de Polestar, Joakim Rydholm, qui a déclaré CarsGuide que le réglage de suspension standard serait « un point de départ » avant qu’un véhicule ne soit davantage personnalisé pour les conditions locales.

Interrogé pour savoir si Polestar développerait de nouveaux modèles sur les routes australiennes, Rydholm a répondu :

« Oui nous le ferons. Pour au moins savoir ce qui marche très bien là-bas. Je vais devoir y aller moi-même, y passer le temps, ça aide.

« Cela fait partie de mon travail, pour m’assurer que cela fonctionne. En ce moment, nous faisons un réglage comme point de départ. »

On ne sait pas encore à quel point un programme de réglage local serait détaillé ou impliqué, mais la décision d’effectuer tout travail de développement ici aiderait à différencier Polestar de marques comme Tesla, cette dernière choisissant de ne pas investir dans le réglage local.

Mais la marque suédoise dit qu’elle reconnaît à quel point la qualité des routes peut être différente sur les marchés du monde entier, appelant l’Australie, la Chine et les États-Unis comme ayant des routes « spéciales ».

Tout cela fait partie de la volonté de Polestar d’affronter des héros de performance de longue date comme Porsche dans le domaine du plaisir du conducteur, la marque affirmant avec audace que ses modèles offriront la meilleure direction et sensation de direction dans le monde des voitures électriques.

« Cela ne fait aucun doute », a déclaré Rydholm lorsqu’on lui a demandé directement si la direction d’une Polestar éclipserait ses rivaux de performance.

« Nous passons beaucoup de temps derrière le volant pour nous assurer que tous ces composants s’emboîtent correctement », dit-il.

« Ainsi, lorsque vous conduisez la voiture, vous avez l’impression qu’elle soutient le conducteur. Vous aurez l’impression de conduire. »

La Polestar 3, qui a été retardée par des problèmes logiciels, sera le prochain modèle à être lancé en Australie, atterrissant au premier trimestre de l’année prochaine, le SUV électrique étant suivi de près par la Polestar 4.

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