« Nous réussissons vraiment '': Brand de voitures américaines emblématiques confiant dans le lancement australien avec un portefeuille EV uniquement – les nouvelles de la voiture
Malgré un ralentissement mondial des ventes de véhicules électriques, Cadillac reste optimiste quant à ses perspectives en Australie.
Le badge emblématique de General Motors a résisté à chaque once d'incertitude qui lui a été lancée en 123 ans d'histoire.
Cela comprend deux guerres mondiales, la Grande Dépression, et maintenant, une deuxième administration Trump, qui promet de déchirer les incitations EV de l'époque de Biden qui ont contribué à la demande pour ses voitures aux États-Unis.
C'est pourquoi le défi du lancement en Australie pour la toute première fois avec un portefeuille EV uniquement ne garde pas John Roth, son vice-président américain, Up la nuit.
« Ce que j'ai le plus appris au cours de ma carrière de 30 ans avec General Motors, c'est que nous nous adaptons et avons la capacité de changer et de se déplacer comme la situation prévoit », a déclaré Roth.
Malgré un ralentissement à l'échelle du marché des ventes de véhicules électriques aux États-Unis l'année dernière, le SUV électrique phare de la marque, le Lyriq, a connu une année de croissance bannière.
Les ventes ont augmenté de 210% à 28 402 unités pour 2024, ce qui en fait le meilleur VUS électrique de taille moyenne de luxe du pays, battant des rivaux tels que les Mercedes-Benz Eqe, Lexus RZ et Audi Q8 E-tron.
« Nous étions numéro un dans les États dans 29, y compris des endroits auxquels vous pensez, comme New York, mais aussi des endroits auxquels vous ne pensez pas, comme le Texas », a déclaré Roth.
La croissance louable des ventes a donné à la marque la confiance croissante pour étendre ses produits aux marchés de la main-d'œuvre, comme l'Australie, la Nouvelle-Zélande et le Japon.
Cadillac marque ses débuts en Australie avec le Lyriq à portée de conduite de 547 km avant les livraisons commençant plus tard ce mois-ci, qui sera suivi par son frère haute performance, le Lyriq V, en 2026.
Deux modèles de SUV supplémentaires, l'Optiq d'entrée de gamme plus petit et le plus grand Vistiq haut de gamme, ont été annoncés plus loin sur la piste l'année prochaine.
«Nous sommes en phase de lancement, nous sommes en phase de croissance, nous sommes en phase d'expansion, et nous ne voyons aucune raison pour que le portefeuille EV ne devrait pas être un véritable dominateur de segments à tous les niveaux (en Australie)», a déclaré Roth.
«Lorsque vous avez le bon EV avec les bons attributs, la gamme, le style et cette équation de prix… en vous assurant que ces trois choses sont composées, nous nous débrouillons très bien sur le marché.»
La demande de VUS électriques augmente en Australie, un segment qui était auparavant dominé par le Tesla Model Y mais qui accueille désormais la concurrence croissante de l'éventail de rivaux chinois à petit budget de BYD, XPEng, Deepal et Geely.
Les marques chinoises sont verrouillées sur le marché américain en raison d'un tarif de 100% sur tous les véhicules électriques de fabrication chinoise, ce qui réduit finalement la compétitivité des prix sur le marché américain par rapport à l'Australie.
Et cela est susceptible de prouver un défi pour Cadillac. Le Lyriq commence à 117 000 $, avant les coûts sur route, localement grâce à la production de main droite dédiée aux États-Unis.
Pendant ce temps, ses rivaux chinois «premium» auto-décrits, qui offrent plusieurs des mêmes caractéristiques de luxe, commencent autour de la barre des 55 000 $.
La directrice générale de Cadillac Australia, Jess Bala, a déclaré que la marque ne visait cependant pas à être un vendeur de volumes majeur en Australie.
«De toute évidence, nous avons nos cibles de volume interne, nous n'en parlons tout simplement pas à l'extérieur, donc nous savons ce que nous devons faire en tant que marque.
Lorsque nous disons que nous sommes une marque EV de luxe de niche, cela signifie que nous nous concentrons vraiment sur cette expérience client et nous vivons la marque Cadillac… et que nous voulons vraiment construire des clients à vie », a déclaré Bala.
Il prévoit de le faire par le biais de ses centres d'expérience client dans les capitales australiennes, qui adoptent une approche plus sur mesure, directement aux consommateurs plutôt qu'un modèle de concession traditionnel.
Bala ne serait pas inscrit sur le nombre de commandes qui avaient été placées pour son modèle Lyriq, mais elle a confirmé que plus de 9 000 expressions d'intérêt avaient été faites pour la voiture depuis son annonce en 2023.
« Nous gardons ces informations (de commande) assez proches du coffre, mais je peux vous dire que nous sommes très satisfaits de l'intérêt que nous avons reçu », a déclaré Bala.
«Nous sommes très confiants maintenant qu'une fois que les gens peuvent entrer dans le véhicule et (tester) le conduisent que l'intérêt ne fera que grimper.»
Mais sans le cachet de marque de modèles premium tels que Mercedes-Benz, Audi ou BMW en Australie, il s'annonce certainement comme une bataille difficile.
