« Si nous pouvons l'atterrir pour ce prix, il est inconnu '': Pourquoi XPeng peut «remonter» le segment non SUV avec sa trappe Mona M03, suivant les traces du Tesla Model 3 2025, BYD Seal et Toyota Camry – Car News
Le patron de l'importateur de XPeng, Jason Clarke, a dit Guide de voiture Il pense que le parlement chinois peut aider à réintéresser l'intérêt pour les voitures plutôt que sur les VUS avec son Mona M03.
Le Mona M03 est l'un des produits les plus récents de XPEG, et il a été montré pour la première fois en dehors de la Chine au tout Electric Show à Sydney. Il est similaire au Tesla Model 3, bien qu'il soit légèrement plus petit et ait un hayon de style hachuré plutôt que le corps de style berline traditionnel du sceau du modèle 3 ou BYD.
Clarke va jusqu'à appeler le Mona M03 un «clin d'œil respectueux au modèle 3» et est convaincu que s'il peut faire l'analyse de rentabilisation à XPEG en Chine, la voiture peut faire sa part pour répondre à une partie du marché qui ne veut pas de SUV.
«Y a-t-il de la place dans cette catégorie (non SUV)? Je dois dire, oui. Indépendamment, je pense qu'il y a de la place pour cela et je pense que cette voiture pourrait potentiellement ouvrir cette catégorie si le prix est juste », a-t-il déclaré.
Clarke a déclaré qu'il se rendait en Chine pour faire une analyse de rentabilisation pour que le M03 se lance en Australie. Il a fait valoir simplement parce qu'il pense que le marché peut accueillir un autre modèle de berline populaire, cela ne fonctionnerait pas pour n'importe quoi.
«Je pense que si c'était une berline ordinaire, non, cela ne fonctionnerait pas, mais c'est quelque chose de différent. La technologie impliquée à ce prix est folle, et la chose est traditionnellement, vous êtes enseigné dans le marketing que vous ne pouvez pas avoir bon marché et de qualité c'est l'un ou l'autre. Mais la référence pour la qualité est si élevée maintenant, et si nous pouvons l'atterrir à ce prix, c'est fou. C'est inconnu « , a déclaré Clarke.
La Mona M03 est au prix entre l'équivalent de 26 340 $ à 34 252 $ en Chine, bien que Clarke admet quelque chose de trop proche de ce prix de démarrage est peu probable en Australie.
« Je ne pense pas que vous puissiez voir cela pour 20 000 $ », a-t-il déclaré.
Clarke a déclaré que ce devrait être un vendeur de volume pour travailler en Australie.
« Si nous n'en vendons que 1000, cela n'en vaut pas la peine, mais si nous réinstallons une catégorie, pourquoi pas. »
Clarke veut que la plus grande berline P7 + avec des portes de ciseaux ici aussi, mais il a déclaré qu'en fin de compte, la division locale pourrait devoir choisir entre la Mona et P7 + étant donné le coût du développement de la conduite droite.
«Je pense que ce sera l'un ou l'autre», a-t-il dit.
Il aimerait personnellement l'avoir dans la gamme, le potentiel de vente est plus pour le M03.
« Ce n'est pas un véhicule de performance rapide, il s'agit d'une offre grand public à un prix technologique », a déclaré Clarke du M03.
Le M03 est disponible avec deux tailles de batteries au lithium-fer (LFP), soit 51,8 kWh fournissant 515 km de portée (selon la norme CLTC) avec un moteur électrique de 140 kW, soit une batterie de 62,2 kWh fournissant 620 km de portée avec un moteur de 160 kW légèrement plus puissant. La gamme M03 est uniquement à traction avant. Il a également un coefficient de traînée absurdement faible de 0,194, aidant à sa longue autonomie entre les charges et une consommation d'énergie relativement faible de 11,5 kWh / 100 km.
Il se concentre sur l'espace des sièges arrière et une trappe arrière électrique standard avec 621 litres d'espace de démarrage revendiqué pour maximiser sa polyvalence. Il a également une disposition de cabine similaire au modèle 3, avec un toit en verre panoramique et un cockpit minimaliste avec un écran de contrôle central de 15,6 pouces mais pas de grappe d'instruments numériques.
Si le M03 est ajouté à la gamme de XPeng en 2026, il ferait partie d'une expansion massive pour le parvenu chinois, qui ne vend actuellement que le SUV de taille moyenne G6. Il prévoit d'ajouter le déménageur X9 à sa gamme avant la fin de 2025, le G9 Large SUV arrivant également en 2026.
Pour couronner le tout, le M03 gagnera un petit spin-off SUV, le G03, qui lui donnera une offre SUV encore plus abordable que son G6, qui commence à partir de 54 800 $ avant les routes.
