Les Mazda EVS arrivent ! Nouvelle plate-forme et plans de déploiement en « trois phases » pour la poussée des voitures électriques de Mazda, mais quand pourrez-vous acheter un rival Tesla badgé Mazda ? – Nouvelles de l’automobile
Ne les radiez pas tout de suite ! Mazda est peut-être en retard à la fête des véhicules électriques, mais cela ne signifie pas qu’ils ne se produisent pas.
Lors du lancement du VUS intermédiaire de luxe CX-60, les dirigeants de Mazda ont expliqué à CarsGuide qu’il a encore de grands projets EV en Australie, soutenus par une nouvelle plate-forme électrique évolutive encore inconnue.
La plate-forme fait partie d’une approche multi-stratégies de Mazda, qui maintiendra le développement des transmissions à combustion et hybrides, mais reconnaît l’importance des batteries électriques, car une grande partie du monde continue de s’y diriger en masse.
Comme l’explique le directeur général de Mazda Australie, Vinesh Bhindi : « À l’échelle mondiale, les véhicules électriques à batterie sont la direction que les régulateurs ou les consommateurs souhaitent, et cela augmente assez rapidement, y compris en Australie – les ventes de BEV en Australie sont maintenant d’environ 8 %, dont la plupart sont reprises par une seule marque, étant Tesla, qui en fait environ 60 %.
« Mais, si vous regardez la prochaine période, à un moment donné, notre gouvernement aura des normes d’efficacité énergétique qui (marquent) fondamentalement la transition vers l’électricité à batterie. »
« Mazda a une stratégie en trois phases : la première phase consiste à acquérir des connaissances, un savoir-faire, une expertise et des lignes d’approvisionnement, en particulier pour les batteries. Cette phase s’étend jusqu’en 2024 – 2025.
« Pour la période 2026-2027, des véhicules électriques à batterie seront disponibles auprès de la société Mazda. Pendant ce temps, on s’attend à des progrès dans la technologie des batteries, l’efficacité, etc.
« Pendant cette période, nous travaillerons sur une nouvelle architecture évolutive. Les produits sur cette plate-forme devraient être lancés au cours de la troisième phase ; à partir de 2026 et jusqu’en 2030. Ce sera un portefeuille purement électrique à part entière qui sera déployé (à ce moment-là).
Koichi Namura, responsable du programme pour le CX-60, a également confirmé que l’architecture évolutive en cours de développement pour cette période 2026-2030 sera une conception interne de Mazda et n’empruntera pas à d’autres marques avec lesquelles elle s’est associée dans le passé.
Il a également noté que malgré le lancement par Mazda d’une nouvelle architecture de grandes voitures à combustion pour les CX-60, CX-80 et CX-90, cela ne signifie pas nécessairement que les nouveaux véhicules électriques remplaceront sa gamme de petites voitures.
« Nous devons avoir quelque chose qui puisse répondre aux applications futures de diverses manières – de manière flexible », a-t-il déclaré.
Bien que ce ne soit qu’après 2026 ou 2027 que nous commençons à voir des Mazda entièrement électriques de nouvelle génération, une voie alternative se dessine sur le marché chinois, où la marque propose déjà une version entièrement électrique du CX-30, et a récemment annoncé au salon de l’automobile de Shanghai qu’elle introduirait deux autres voitures en forme de berline co-développées avec Changan Automobile d’ici 2025.
Les deux seront proposés avec le choix d’une transmission entièrement électrique ou rechargeable, et des dessins de brevets divulgués plus tôt dans l’année suggèrent qu’au moins un modèle sera une Mazda3 ou quelque chose de forme et de taille similaires.
Pendant ce temps, en Australie, Mazda affirme que le seul véhicule électrique pur qu’il propose ici, le MX-30, continue de connaître sa meilleure année, bien qu’avec le petit SUV qui n’a produit que 312 unités au premier semestre 2023, Mazda a encore un long chemin à parcourir sur le front électrique.
