Le top 5 des voitures de Tom White en 2024 : du sceau BYD au quartier-maître Ineos Grenadier – Actualité automobile

J’ai l’impression que 2024 a été l’œil du cyclone. C'est l'année qui se situe entre une grande vague d'électrification, mais avant que notre marché ne soit frappé par un grand bouleversement avec au moins 12 nouveaux fabricants entrant dans la mêlée en 2025.

Il y a encore eu des lancements importants et des véhicules importants qui sont arrivés, parallèlement à une poussée continue vers des options plus électriques ou au moins électrifiées.

Cette année, la liste était également particulièrement difficile à affiner, car la barre à atteindre était haute et il y avait quelques véhicules remarquables qui auraient facilement pu passer la barre.

J'ai raté quelques nouveaux arrivants importants comme le BYD Shark 6 et je n'ai pas encore piloté des arrivées fascinantes comme le MG Cyberster, le Volvo EX30, le Lexus GX, la Mustang de nouvelle génération ou quoi que ce soit de Smart.

L'année dernière, toute ma liste était électrique, mais cette année, j'ai prouvé que les voitures à combustion ont encore beaucoup à donner lorsqu'il s'agit de vous impressionner au volant.

L'établissement de cette liste m'a même surpris dans certains domaines, car j'ai dû vraiment m'asseoir et réfléchir aux véhicules les plus remarquables de mon point de vue en 2024. Allons-y.

Renault Mégane E-Tech

Celui-ci a été une grosse surprise. Vers la fin de l'année, la Renault Megane E-Tech est devenue ma voiture d'essai à long terme, après l'avoir manquée lors de son lancement.

Même en rentrant chez moi, cette voiture m'a immédiatement marqué. C'est plus qu'un design européen subtil avec de nombreux éléments de design sympas, et malgré le marketing, ce n'est pas vraiment un SUV ni même un crossover. C'est une véritable berline.

Bas au sol, léger, réactif et contrairement à de nombreux véhicules électriques, il offre une conduite composée avec une répartition du poids bien gérée. Quelle joie inhabituelle cette voiture s'est avérée être.

Mais c'est plus que cela, la Mégane E-Tech ressemble à un redémarrage de toute la marque Renault. Après l'avoir conduite dos à dos avec l'Arkana, ce que je considère comme la dernière des « vieilles » Renault, l'E-Tech donne l'impression que la marque française a longuement réfléchi à elle-même et est repartie de zéro.

Est-ce trop peu, trop tard pour lui en Australie, alors que son rival Citroën a récemment quitté le marché sous la pression immense de nouveaux entrants et de concurrents plus compétitifs ? Vous devrez vous connecter à mes chapitres de revue à long terme pour le savoir.

Ineos Grenadier Intendant

L’Ineos Grenadier est indéniablement cool – clair et simple. C’est un bastion du tout-terrain à l’ancienne à l’heure de l’électrification et des nouvelles technologies.

Ne vous y trompez pas cependant, c'est « de la vieille école » dans tous les sens du terme, de ses gros moteurs à son manque de direction à assistance électrique, mais j'aime que quelque chose d'aussi intentionnel et construit à cet effet puisse encore exister.

Il est robuste, personnalisable, a l'air professionnel et est extrêmement amusant à affronter avec son matériel véritablement performant. En plus de tout cela, le Quartermaster est même un utilitaire performant, avec un plateau utile et des spécifications de transport compétitives.

Les électeurs protestataires (ceux qui n'aiment pas les véhicules électriques, les hybrides ou les technologies de sécurité active invasives) l'adoreront, même si vous devez savoir que nous avons dû fouiller dans la législation ADR pour comprendre comment la marque était même autorisée à vendre une voiture sans voiture. freinage d'urgence à la fin de 2024 (il s'avère que c'est dans une période de grâce d'un an, attendez-vous à ce qu'une technologie de sécurité active soit ajoutée de manière imminente).

Le Grenadier prouve peut-être qu'il n'est pas nécessaire de trop réfléchir à la solution, et que parfois il est normal qu'une voiture ne soit pas tout le temps pour tout le monde, quelque chose si facilement oublié à une époque où les populaires véhicules à double cabine ont a remplacé les Ford et Holdens comme choix par défaut en tant que voiture familiale.

Lisez la critique du quartier-maître d’Ineos Grenadier ici

Hyundai Santa Fé

Que se passe-t-il chez Hyundai en ce moment ? Alors que sa marque sœur, Kia, a déployé une direction de conception précise et unifiée sur l'ensemble de sa gamme de voitures à combustion et de véhicules électriques, Hyundai est omniprésente, s'inspirant de l'ensemble du monde du design automobile, avec quelques succès et ratés notables, osant jouez avec des looks et des sensations polarisants pour certains de ses véhicules les plus importants.

Le Santa Fe jette les conventions au vent et abandonne sa forme traditionnelle de SUV dans cette version de nouvelle génération pour quelque chose qui semble davantage appartenir au catalogue de Land Rover.

Il n'attire pas seulement l'attention avec son design fou et carré, mais il ressent également l'intérieur avec un intérieur somptueux, des caractéristiques haut de gamme et une utilisation intelligente des matériaux pour que toutes les variantes aient leur place dans la gamme.

Le système hybride est élégant et économe en carburant, avec la mise en garde qu'il n'est peut-être pas aussi puissant ou performant que le suggère la conception de ce gros SUV.

Pourtant, il me semble qu'il se démarque cette année, non seulement par sa conception, mais aussi par le fait qu'il essaie vraiment quelque chose de différent et qu'il répond parfaitement aux attentes du public visé.

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Cupra Terramar

Comment Cupra ose-t-elle me surprendre avec une autre voiture à ajouter à son portefeuille ? Vous voyez, les précédents points forts de la marque, le SUV Formentor et la berline Born s'inscrivent naturellement dans le vague positionnement semi-premium axé sur la performance de la marque, mais le Terramar ?

Le SUV intermédiaire avait du pain sur la planche pour se démarquer du Tiguan. Le Tiguan est assez sportif, et pourtant, Cupra a encore réussi, produisant un SUV intermédiaire élégant, raffiné et utile avec une attitude un peu inattendue, imitant même un peu Porsche dans son design.

Si vous n'êtes pas convaincu par Cupra, mais que vous êtes une famille un peu passionnée, la Terramar pourrait être le moment idéal pour jeter un œil à la marque. Avec son moteur d'origine Golf GTI, sa suspension, sa direction et ses pneus, c'est un vrai plaisir et continuera d'offrir des options aux acheteurs après le lancement avec un hybride rechargeable en route.

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Sceau BYD

BYD connaît un démarrage fou en Australie, passant de zéro à héros sur notre marché avec sa gamme de véhicules électriques à des prix attractifs et désormais hybrides rechargeables.

L'Atto 3 a connu un succès instantané car elle constituait une alternative beaucoup plus abordable au modèle Y, tandis que la Dolphin était l'une des voitures électriques les plus abordables d'Australie.

La marque pourrait-elle vraiment avoir un tiercé gagnant avec la Seal, qui part directement en bataille contre la révolutionnaire Model 3 ?

Il s'avère que cela ne fait pas du tout un mauvais travail. Le Seal a l’air très élégant, roule étonnamment bien et fait tout cela à un prix avantageux. Cela fait même les choses correctement, ce que Tesla ne fait pas. Il est plus confortable à l'intérieur, offre une conduite plus souple ainsi qu'un véritable tableau de bord et des interrupteurs physiques.

J'ai conduit une Premium de milieu de gamme et je doute que le modèle Performance puisse tirer des coups de la même manière. Quelque chose me dit qu'elle n'a pas la vitesse de la Tesla ni la maniabilité de la Polestar 2. Pourtant, celle de milieu de gamme que j'ai conduite était solide dans tous les domaines et fait sa part pour maintenir les berlines en vie et pour rendre les véhicules électriques plus attractifs.

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Finalistes

Comme d'habitude, j'aime ajouter quelques mentions honorables, qui étaient sur le point d'être retenues et méritent une petite réflexion à elles seules.

Lexus LBX

Le truc avec cette liste, c'est que j'aime inclure des voitures qui ont eu le pouvoir de vraiment me surprendre au cours de l'année, et ce petit VUS bouleverse la formule Lexus.

Lorsque la marque a annoncé que son nouveau modèle d'entrée de gamme destiné à remplacer la terne CT200h basée sur la Corolla allait être une version somptueuse de la Yaris Cross, j'avais des doutes.

La Yaris Cross est une charmante petite voiture à part entière, mais elle est un peu légère et bruyante. Ce n’est guère une base inspirante pour une voiture ostensiblement luxueuse.

Pourtant, le LBX est un véhicule entièrement retravaillé et non une version somptueuse que vous auriez pu attendre du groupe japonais, mais plutôt imprégné d'une attitude étonnamment amusante, avec une direction précise, une posture athlétique et des commentaires effrontés.

Si seulement il avait autre chose qu’un groupe motopropulseur hybride ordinaire pour l’aider à avancer. Achetez le 2WD de base, il est plus léger, plus amusant à conduire et de loin le meilleur rapport qualité-prix.

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Skoda Superbe

À l'ère actuelle de chiffres de performances scandaleux, de conceptions polarisantes farfelues et d'un besoin apparemment constant de surenchère dans l'espace des véhicules électriques, il y a quelque chose de rafraîchissant dans une voiture aussi discrète que la Skoda Superb.

Ayant désormais besoin de faire le gros du travail en matière de berline et de familiale pour Skoda et Volkswagen avec le départ de la Passat, la Superb de nouvelle génération qui devrait arriver en 2025 est élégante, profondément pratique et extrêmement précise à conduire (et j'ai je n'ai roulé qu'au diesel !).

Une triste réalité est qu'une voiture aussi bonne qu'elle ne gagnera probablement pas plus de fans du pays des SUV, et plaira plutôt à une base de plus en plus petite de cinglés comme moi, mais nous sommes tous meilleurs du fait qu'elle existe et continuera à être importé en Australie pour une autre génération.

Il sera proposé dans une seule variante essence turbo AWD de 2,0 litres haut de gamme qui ne sera pas bon marché, mais si vous aimez conduire et souhaitez continuer à gagner le respect des acheteurs familiaux partageant les mêmes idées, ce sera l'un des les quelques options qui vous restent en 2025.

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