« Une Tesla forte, c'est bien » : pourquoi la nouvelle marque chinoise de voitures électriques Xpeng accueille favorablement la concurrence du Tesla Model Y ainsi que les nouveaux venus tels que BYD, Deepal, Leapmotor, Zeekr et bien d'autres – Car News

Si tu vraiment vous n'aimez pas le patron de Tesla, Elon Musk, où êtes-vous censé vous procurer une bonne voiture électrique ?

C'est une question sur toutes les lèvres car, à l'heure actuelle, la berline Model 3 et les frères et sœurs Model Y offrent le meilleur équilibre entre prix abordable, performances, technologie et espace habitable parmi toutes les voitures électriques grand public du marché.

En tant que nouveau challenger, une marque comme Xpeng – aux côtés de BYD, Leapmotor, Aion, Deepal et bien d’autres – cherchera à attirer des clients potentiels de Tesla. Mais les mouvements politiques d'Elon sont-ils de bon augure pour les nouvelles marques à la recherche de nouveaux acheteurs ?

La réponse, selon Jason Clarke, PDG de l'importateur Xpeng TrueEV, est plus complexe qu'un simple « oui ».

« Tesla est une marque incroyable. Vous pouvez avoir des idées sur Elon Musk – positives, négatives ou neutres – mais ce qu’ils ont fait était révolutionnaire », a déclaré Clarke, qui admire la façon dont Tesla a perturbé le marché avec la Model S qui a atterri en Australie il y a 10 ans.

« Ils n'étaient pas bon marché, et il n'y avait pas de véritable infrastructure de recharge et les gens ont trouvé une solution, réglé le problème. Anxiété de portée ? Oublie ça. C’était souhaitable, ambitieux, tout ça. Et c’était révolutionnaire.

« Maintenant, vous avez un modèle Y et 3 et c'est plutôt piéton ; ce ne sont plus que des véhicules électriques maintenant, alors où va Tesla ? » » dit-il.

Clarke, cependant, voit l'intérêt de Xpeng à ne pas être aussi impliqué dans la première phase des véhicules électriques en Australie. Il y a moins de pression et d’attentes concernant une nouvelle plaque signalétique – c’est une table rase.

De plus, il y a l'avantage de surfer sur une partie de l'éducation et de la sensibilisation à la possession et à la recharge de voitures électriques dans lesquelles des constructeurs automobiles comme Tesla, Nissan, Renault et d'autres ont dû investir.

« Si une marque, Tesla, est sur le marché en protégeant ou en valorisant farouchement ce qu’elle possède – son importance pour l’environnement, l’économie, etc. – c’est bien pour nous. Une Tesla forte est bonne pour Xpeng, je le crois vraiment.

« C'est comme deux cafés dans la rue plutôt qu'un seul, cela amène plus de clients », a déclaré Clarke.

Clarke apprécie la volonté d'Elon de dire des choses et d'être vu dans ce secteur, ce que d'autres pourraient trouver choquant. C'est bon pour les affaires.

«Je pense que si vous inversez la situation et que Tesla est problématique, qu’elle a une faible capitalisation boursière et quelques problèmes et qu’Elon Musk est sage, toute cette catégorie en souffre, je crois. Vous n’aimez pas nécessairement cela sur le plan politique. Vous pouvez le détester. Mais (Tesla) reste, au premier plan, une entreprise de technologie de véhicules électriques », a déclaré Clarke.

Xpeng est entré sur le marché australien avec sa première offre, le SUV intermédiaire G6. Avec un prix inférieur à 60 000 $, un système électrique de 800 volts pour une charge rapide en moins de 20 minutes et une autonomie allant jusqu'à 570 km, ce sera un véritable casse-tête pour la Tesla Model Y, le véhicule électrique préféré des Australiens.

La marque élargira sa gamme l’année prochaine avec un modèle bimoteur G6 Performance, ainsi que le véhicule de transport de personnes X9. Il est également probable que le grand SUV G9 et la grande berline P7+, qui est le modèle le plus axé sur les performances de Xpeng.

Xpeng a ouvert son premier site à Mascot, dans le quartier de l'aéroport de Sydney. Il fait partie d'un réseau qui s'étendra au-delà de 12 sites d'ici la fin de 2025, en tirant parti des magasins de type « centre d'expérience » ainsi que des franchises de concessionnaires traditionnelles.

L'objectif de Xpeng, qui se considère comme un rival de Tesla, BYD, Volkswagen, Kia et Hyundai, est de devenir l'un des cinq premiers vendeurs de voitures électriques, en route vers l'objectif de 25 000 ventes annuelles en Australie.

Les véhicules électriques à batterie sont actuellement au centre de l'attention, mais Clarke n'exclut pas les hybrides à l'avenir. Les patrons en Chine sont friands de tout produit qui fonctionne à Oz, mais Clarke aime l'idée de cohérence.

Xpeng ne développe pas seulement des voitures particulières. L'intelligence artificielle, les robots humanoïdes et les machines volantes font tous partie de l'avenir de Xpeng. Les voitures volantes ne sont pas non plus exclues.