evguide Chargeurs EV portables : Meilleures options pour votre véhicule électrique 20 décembre 2022 Alors que nous nous dirigeons vers un avenir EV, le concept de chargeur EV portable devient un…
Alors que nous nous dirigeons vers l’avenir des véhicules électriques, le concept de chargeur portable pour véhicules électriques devient un concept assez large.
À la base, le chargeur portable est le cordon ombilical fourni avec la voiture et utilisé pour brancher une prise de courant domestique ou un chargeur rapide commercial.
Les véhicules électriques et hybrides rechargeables sont livrés avec ces équipements, donc à moins que vous n’utilisiez fréquemment entre deux adresses, le chargeur fourni en usine est probablement quelque chose que vous possédez déjà.
Mais si vous souhaitez aller un peu plus loin que les chargeurs standard fournis avec de nombreuses voitures, le marché secondaire propose plusieurs choix, notamment des unités capables de supporter des prises de courant de 32 ampères et de réduire considérablement le temps de charge.
Ce type d’unité est largement connu sous le nom de chargeur EV portable de niveau 2. Des marques telles que Mustart et Blink s’intéressent beaucoup à cette technologie et proposent une gamme d’options de chargeurs EV portables 240 V pour tirer le meilleur parti de toutes les sources d’alimentation avec lesquelles vous vous trouvez.
Comme les unités de type boîtier mural qui sont en option chez les fabricants de véhicules électriques, notamment Tesla, BMW, Mercedes-Benz et la plupart des autres, ces chargeurs portables de niveau 2 réduisent le temps de charge, mais contrairement à un boîtier mural, ils peuvent être emportés avec vous lors de vos voyages.
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Mais à mesure que les véhicules électriques deviennent de plus en plus nombreux, le secteur de la recharge portable a également élargi ses horizons. Le développement récent le plus intéressant est peut-être celui d’une société basée au Royaume-Uni appelée ZipCharge, qui a développé une batterie portable capable de sauver un véhicule électrique bloqué sans aucune charge dans ses batteries.
Essentiellement une banque d’alimentation portable, la Go (comme son nom l’indique) a à peu près la taille d’une petite valise, pèse environ 23 kg et peut être rechargée en une heure environ à partir d’une prise domestique de 10 ampères.
Une fois connecté à la voiture en question, il peut ajouter entre 30 et 60 km d’autonomie en 30 à 60 minutes. Il a des applications évidentes dans l’assistance routière en tant que chargeur d’urgence pour véhicules électriques et offre également une solution de recharge pour ceux qui ne peuvent pas se garer à proximité d’une alimentation électrique. Le prix n’a pas été annoncé, mais le Go devrait être commercialisé en Europe au premier trimestre 2023.
Alors que des unités comme le ZipCharge Go sont encore très récentes et n’ont pas encore été déployées en grand nombre, l’autre alternative pour un véhicule électrique bloqué est un groupe électrogène à essence ou diesel.
Un véhicule électrique ne se soucie pas vraiment de la source dont il tire son énergie, donc n’importe quelle forme de production d’électricité peut être utilisée pour recharger une voiture électrique, à condition que toutes les fiches et connexions soient compatibles. Et pour ceux qui ont ri devant les images sur les réseaux sociaux d’un véhicule électrique rechargé par un générateur diesel quelque part dans l’arrière-pays, la théorie dominante est que la voiture utiliserait toujours plus efficacement ce diesel que si elle le brûlait dans un Moteur à combustion interne.
Alors, qu’est-ce qui vous empêche d’utiliser un générateur essence ou diesel comme prolongateur d’autonomie dans votre véhicule électrique (comme le font déjà certains hybrides) ? Fondamentalement, il serait très dangereux d’avoir un générateur alimenté par ICE en marche à l’intérieur d’une voiture (ou même attaché à l’extérieur d’une manière ou d’une autre), ainsi que le fait que la plupart des véhicules électriques sont programmés pour accepter la charge uniquement lorsqu’ils sont à l’arrêt.
Et qu’en est-il du solaire ? Existe-t-il un chargeur solaire portable viable pour VE capable de recharger un VE ? La réponse courte n’est pas vraiment.
Il n’y a vraiment aucun moyen d’acheminer l’alimentation CC des panneaux solaires vers le véhicule électrique à un rythme logique. Si tel était le cas, les constructeurs construiraient déjà des véhicules électriques avec des panneaux solaires au lieu d’une carrosserie.
De nombreux campeurs à la recherche des meilleures pratiques utilisent un panneau solaire portable pour maintenir leur équipement de camping chargé, mais en termes de recharge de la transmission d’un véhicule électrique, nous sommes probablement encore loin du compte.
