Est-ce la révolution de la charge de la voiture électrique dont nous avons besoin? La marque chinoise EV enregistre une énorme nouvelle étape, nous laissant nous demander si nous sommes investis dans la bonne technologie – les nouvelles de la voiture

Une révolution de l'infrastructure de charge EV pourrait être en cours sans que nous nous en rendions compte.

Le 3 février, la marque de voiture électrique chinoise Nio et sa sous-marque ONvo ont enregistré un échange de batterie stupéfiant de 136 748 Carnewschina.

Le chiffre se traduit par une moyenne de 44 swaps par jour dans les 3106 stations de bilan de batterie de la marque en Chine, qui n'inclut pas les 59 autres fonctionnement en Europe.

Avant la nouvelle étape, Nio aurait livré plus de 100 000 swaps par jour sur une période de 10 jours à partir du 23 janvier, soit plus d'un million au total.

Les propriétaires conduisent leur voiture dans une station comme un lavage de voiture où l'unité de batterie de leur voiture est ensuite échangée de manière autonome en dessous pour une batterie entièrement chargée.

Nio, qui est le leader mondial des stations d'échange de batterie, affirme que le processus d'échange prend trois minutes et demi un chargeur rapide DC.

Lors de l'achat d'un NIO EV, vous avez la possibilité de louer la batterie – la partie la plus chère du véhicule – plutôt que de l'acheter en combinaison avec le véhicule.

Il réduit considérablement le coût supérieur d'un véhicule électrique, certains utilisateurs de Reddit en Chine réclamant des économies initiales allant jusqu'à 70 000 RMB (15 043 $).

Les propriétaires s'inscrivent ensuite à un abonnement à la station d'échange de batterie pour un frais mensuel.

Le géant chinois de la batterie Catl, la marque derrière les batteries alimentant Tesla, Toyota, Hyundai et BMW EV, a également annoncé son intention de lancer 1000 stations à travers la Chine en 2025, dans le but de construire 30 000 stations à l'avenir.

Station d'échange de batterie Catl

Chaque station aura une empreinte d'environ trois places de stationnement, selon CATL, qui développe également des batteries spécialisées de choco pour les stations. Il prétend qu'ils seront swappables en environ 100 secondes.

À ce stade, la technologie reste hors de la table pour l'Australie, où il y a plus de 2000 chargeurs de véhicules électriques en opération.

Nio a déclaré qu'il prévoyait de lancer des stations d'échange de batterie au Royaume-Uni, aux côtés de la marque, en 2025.

En tant que boursier de droite, cela rapprocherait l'Australie, bien qu'avec un marché EV considérablement plus grand au Royaume-Uni, il pourrait être quelque temps avant que Nio décide de venir ici.