Essai du Subaru Crosstrek 2.0R 2023 : avis

Le Crosstrek 2.0R est proposé à partir de 38 490 $ (plus les frais de route) et est généreusement équipé de jantes en alliage de 18 pouces, de phares à DEL, de phares à détection de crépuscule et de rails de toit noirs.

À l’intérieur, vous trouverez des sièges garnis de tissu, une climatisation à deux zones, des connexions USB-C et USB-A, une chaîne stéréo à six haut-parleurs et un écran tactile multimédia de style tablette de 11,6 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil compatibles, ainsi que ainsi qu’un chargeur sans fil.

Il est également livré avec des réglages hors route X-Mode à deux modes, des essuie-glaces avant et arrière avec dégivreur avant, des phares à DEL à nivellement automatique avec arrêt automatique, des feux de virage avant, des rétroviseurs extérieurs chauffants, des phares antibrouillard avant à DEL et gris foncé. rails de toit.

À l’intérieur, le 2.0R est doté de garnitures en tissu haut de gamme pour les sièges, d’un volant et d’un levier de vitesses gainés de cuir, de pédales sport, d’un rétroviseur à atténuation automatique, de sièges avant chauffants et d’un siège conducteur à 10 réglages électriques. Il ajoute également des ports de charge USB-A et USB-C pour les passagers arrière, mais notamment pas d’évents de climatisation arrière.

Le design du Crosstrek suit la même formule que le XV, il sera donc familier aux propriétaires précédents ou actuels. Cela signifie une véritable sensation de « hayon haut de gamme » dans l’habitacle, avec un bon espace à l’avant et dans la deuxième rangée.

Les sièges avant ont été repensés pour le Crosstrek et offrent une sensation de confort et de soutien, même après une journée entière de conduite.

L’espace aux places arrière est bon, suffisant pour accueillir deux adultes dans un confort relatif, mais le coffre est un peu petit pour cette classe, à seulement 291 litres. Et le pneu de secours temporaire ne correspond pas à l’argumentaire de vente de Subaru selon lequel le Crosstrek est un petit SUV capable de tout-terrain.

Comme le reste de la gamme, il est livré avec la suite de fonctions de sécurité active EyeSight de Subaru. Quelques-uns des points forts d’une gamme complète de fonctions de sécurité comprennent le freinage avant précollision, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance de maintien de voie d’urgence, la fonction de centrage de voie, la prévention de sortie de voie, l’avertissement de sortie de voie, la direction d’urgence autonome et la reconnaissance des panneaux de vitesse. Il y a aussi un système de surveillance du conducteur, qui apporte un avertissement de distraction, un avertissement de somnolence et une reconnaissance faciale, et le pack de sécurité Vision Assist de Subaru.

Le 2.0L est propulsé par le moteur boxer quatre cylindres de 2,0 litres de Subaru développant 115 kW/196 Nm, transmettant sa puissance au système de traction intégrale via une boîte automatique CVT. En raison de la transmission intégrale permanente, l’économie de carburant est inférieure à celle de certains des principaux rivaux du Crosstrek, évaluée à 7,2 L/100 km.