Fiat Grande Panda Hybrid Review

Peu importe votre taille ou votre taille, vous ne devriez pas avoir beaucoup de mal à vous mettre à l'aise au volant du Grande Panda. Il y a beaucoup de réglage sur le siège, donc même les grands conducteurs peuvent devenir confortables, et les sièges sont agréables et solidaires.

Le volant s'adapte à la portée et au râteau, mais il n'y a pas beaucoup de mouvement disponible – bien que cela ne devrait pas causer de problème à moins que vous n'ayez plus de 6 pieds. La roue ne bloque jamais l'affichage du conducteur non plus, ce qui est un bonus.

En dépit d'être une petite boîte sur roues, la visibilité n'est pas géniale dans le Grande Panda. Les piliers du pare-brise sont larges et les lignes de fenêtre sont élevées afin que vous n'obteniez pas une bonne vue polyvalente. Il y a aussi un gros point mort avec les piliers arrière.

Du côté positif, vous obtenez une position de conduite surélevée, ce qui vous donne une meilleure vue de la route que d'une petite voiture comme la Renault Clio.

Il est également très facile de dire où se trouve l'avant de la voiture lors du stationnement, grâce à la forme carrée du capot. C'est pratique parce que les voitures d'entrée de gamme n'obtiennent que des capteurs de stationnement arrière en standard. Vous devez passer à la garniture de la gamme pour obtenir des capteurs avant et une caméra d'inversion.

Tous les Pandas Grande ont un affichage du pilote numérique de 10 pouces. Bien qu'il ne puisse pas afficher une carte SAT-NAV comme l'écran amélioré de l'Arona, il a des affichages pour les informations de voyage et le système hybride, avec des graphismes nets et des polices funky.

À côté de l'affichage du conducteur, il y a un écran tactile d'infodivertissement de 10,3 pouces. Le système est assez basique mais il est intuitivement disposé, avec des menus positionnés près du conducteur. L'écran est réactif et peut refléter les applications de votre smartphone à l'aide d'Android Auto ou Apple CarPlay.