Zeekr lancera un Range Rover Range Rover de 200 000 $: le prochain Zeekr 9X 2026 pour être phare dans la gamme de la marque chinoise contre Porsche Cayenne et Mercedes Eqs SUV – Car News

Zeekr a taquiné des images camouflées de son prochain SUV phare, surnommé le 9x.

Conçu pour s'asseoir au-dessus du 7x entrant dans la gamme et les rumeurs auraient lancé un nouveau système hybride pour la marque autrement tout électrique, le 9X devrait être dévoilé au salon de Shanghai cette année.

La nouvelle gamme du SUV devrait également être complétée en Chine par une variante «brillante» qui est la spécification ultra-luxueuse que la marque propose déjà sur son moteur de personnes 009, comme une sorte d'équivalent aux niveaux de finition BMW individuels ou Maybach dans les concurrents européens.

Les médias chinois rapportent que le 9x pourrait coûter jusqu'à un million de RMB (à peu près 220 000 $), ce qui ferait des ligues au-dessus des offres chinoises actuelles, rivalisant avec le SUV U8 de la sous-marque Ultra-Luxury Yangwang de BYD, ou seulement les niveaux de finition les plus élevés de rivals de taille comme le Mercedes Eqs Suv et Porsche Cayenne.

Le nouveau système «super hybride», une rétraction du statut autrefois électrique de Zeekr, offrait les meilleures caractéristiques des véhicules entièrement électriques, des véhicules hybrides rechargeables et des étendants de gamme, bien que au-delà de la marque de luxe de 0 à 100 km du 9x, la marque de luxe chinoise n'a pas révélé de détails.

Conformément aux délais de lancement agressifs présentés par d'autres marques chinoises, le 9X devrait être en vente sur son marché intérieur avant la fin de 2025.

Zeekr n'est arrivé qu'en Australie à la fin de 2024, apportant avec lui le X Small SUV et 009 Luxury People Mover. Il a l'intention de lancer le SUV électrique de taille moyenne 7X à un moment donné dans le futur en Australie, bien qu'il n'ait pas encore atterri sur le calendrier pour les exemples de la main-d'œuvre.

En Europe, où le 7X a déjà été lancé, il coûte dans le domaine de 80 000 $ à 100 000, laissant beaucoup d'espace aérien au-dessus pour que ce nouveau 9X soit en tête de sa gamme.

Zeekr a également récemment déclaré qu'il envisageait de déployer Lynk & Co en Australie en tant qu'option axée sur l'hybride distribué via le même réseau que les modèles Zeekr.

Lynk & Co était auparavant une proposition à gauche uniquement de la main-d'œuvre, et était un projet partagé entre Volvo et Geely, mais dans une récente réorganisation des grandes entreprises, Lynk & Co a été placé sous le contrôle de Zeekr dans le groupe.

Cela a apparemment donné à la licence chinoise plus élégante pour étendre Lynk & Co en tant que sous-marque de luxe sportive sur plus de marchés comme l'Australie.

Quoi qu'il en soit, Zeekr se battra entre ses mains en Australie alors que de plus en plus de constructeurs automobiles chinois cherchent à passer à des segments haut de gamme. BYD lancera sa sous-marque Denza de luxe en Australie avant la fin de 2025, bien qu'elle n'ait pas précisé quels modèles arriveront en premier.

Denza aura non seulement accès à une gamme d'hybrides de performance et de voitures électriques disponibles sur son marché domestique chinois, mais il peut également exploiter la sous-marque Fang Cheng Bao (Formule Leopard) de BYD de VUS Off-Road Phev qui cherchera à rivaliser la marque de réservoir GWM, en utilisant la même technologie déployée dans le Shark 6 Phev ute de Shark 6 populaire.

Restez à l'écoute pour plus d'informations sur le Zeekr 9X au Salon de l'automobile de Shanghai plus tard cette année.