Y a-t-il maintenant trop d’options de VUS abordables? Mahindra ne craint pas d’entrer dans un segment « valeur » de plus en plus saturé en concurrence avec MG, GWM Haval, LDV et SsangYong – Nouvelles de l’automobile
Mahindra fait une déclaration en Australie, avec la sortie de ses Scopio et XUV700 marquant une nouvelle poussée pour la marque sur le marché australien.
Les deux véhicules lancent non seulement de nouvelles technologies et plates-formes pour une marque qui n’était autrefois connue que pour son Pik Up agricole, mais ils ont également des prix très intéressants, une longue liste d’équipements et des conditions de propriété apparemment très solides.
Le fait est que Mahindra n’est que la dernière d’une liste de plus en plus longue de marques à bas prix sur le marché australien, qui a également été fortement infiltré par des marques comme MG, LDV et GWM Haval hors de Chine, suivant les traces des marques. comme SsangYong de Corée.
Y a-t-il donc de la place pour un autre acteur à prix réduit et axé sur la valeur dans l’espace SUV? Parler à CarsGuide lors du lancement local du XUV700, le président et chef de la direction mondial de l’automobile de Mahindra, Veejay Nakra, n’était pas du tout inquiet.
« Il y aura toujours des catégories de clients qui rechercheront de la valeur », a-t-il déclaré. « Peu importe que ce soit l’Inde ou la Chine, tant que nous répondons aux attentes de valeur de ces acheteurs, nous trouverons un public. »
Nakra a déclaré que la stratégie de Mahindra était de se concentrer sur le terrain bien fréquenté du SUV de taille moyenne, avec son XUV700 au prix de 36 990 $ en voiture devenant désormais le nouveau sept places le plus abordable d’Australie et à un prix inférieur à celui de voitures comme le Mitsubishi Outlander et Nissan. X-Trail.
« Nous voyons l’opportunité dans le SUV à essence de taille moyenne (catégorie) », a-t-il déclaré. « C’est 40% du marché australien, et nous considérons cela comme une opportunité à part entière. »
Nakra a fait allusion au fait que la marque ciblait plus que les LDV, MG et Haval du monde, visant également des clients qui pourraient également envisager un constructeur automobile plus traditionnel.
Mahindra a déclaré avoir quadruplé son empreinte en Australie depuis 2020, bien qu’elle provienne d’une base très faible, et cela est basé sur des chiffres internes car la marque ne fait actuellement pas rapport à VFACTS.
Mahindra n’en est qu’au début de ce qu’elle appelle une « phase de mise à l’échelle » au niveau local, avec un plan visant à avoir de nouveaux concessionnaires dans chaque métro et État dans le cadre d’une nouvelle stratégie mondiale depuis son siège indien pour plus que doubler son empreinte d’exportation dans les prochaines années.
« Malheureusement, jusqu’à présent, nous avons été limités à certains États », a déclaré le directeur des ventes locales de Mahindra, Ankit Taneja. « Une fois que nous aurons une présence dans chaque métro et état – à ce moment-là, nous aurons accès à VFACTS et pourrons partager publiquement ces chiffres avec vous. »
Au cours de cette seule année, Mahindra vise à étendre son nombre de « points de contact » de 50 à 60, en ouvrant de nouveaux concessionnaires à Adélaïde, Melbourne, Sydney et Canberra.
Le XUV700, le Scorpio et le nouvel utilitaire à double cabine entrant ont tous été conçus en pensant au marché mondial, plutôt qu’à l’approche précédente de la marque consistant à concevoir des véhicules principalement pour son marché domestique indien. Une prochaine sous-marque entièrement électrique, surnommée « BE », lancera également une famille de véhicules entièrement électriques partageant la technologie avec Volkswagen, principalement destinée à un public mondial.
