Voici les blessures: FLOP des ventes de voitures neuves, Dual Cab Utes Struggle et les véhicules électriques ne sont nulle part aussi sans département pour 2025 – les nouvelles de la voiture

Le début de l'industrie des voitures neuves jusqu'en 2025 s'est poursuivi en février, avec des modèles clés comme les ventes de ventes de Toyota Hilux et Ford Ranger, les véhicules électriques qui bloquent et l'ensemble du marché baissant près de 10% à la même époque l'année dernière.

L'atterrissage dur prophétisé pour le marché des voitures neuves de l'Australie semble se réaliser, avec les nouvelles d'aujourd'hui après une difficile janvier au cours de la fin de la totalité de 2025 ans à 6,7% par rapport aux deux premiers mois de 2024.

All Up, 94 993 véhicules ont été vendus en février, contre 105 023 vendus en février 2024. L'année à ce jour, le marché est de 181 797 ventes, par rapport aux 194 805 enregistrés au cours des deux premiers mois de 2024.

Étonnamment, c'est parmi les segments les plus à l'épreuve des balles les plus (généralement) du pays qui se révèlent le plus durement, le marché 4×4 UTE en baisse de 7,9% sur un an, et 9,7 pour cent de l'année à ce jour, avec certains des plus grands noms du segment parmi les plus grands perdants.

Les ventes de Toyota Hilux 4×4 ont chuté de 20% par rapport au même mois de l'année dernière, par exemple, tandis que le Ford Ranger 4×4 a baissé de 20,7% en février. Les versions 4×4 de Volkswagen Amarok (-35,7%) Nissan Navara (-45,7%) et Isuzu D-Max (-34,1%) ont également eu du mal en février.

Le segment 4×2 UTE rend une lecture encore plus difficile, tombant de 33% par mois en février.

La chute du marché a toujours propulsé le Ford Ranger au numéro deux sur la liste des best-sellers en février, avec ses ventes 4040 seulement améliorées par les ventes 4405 de Toyota RAV4. Les spots trois, quatre et cinq ont été occupés par le Toyota Hilux (3616), le Toyota Landcruiser Prado (2723) et le Mitsubishi Outlander (2385). Le BYD Shark 6, Isuzu D-Max, Mazda CX-5, Kia Sportage et Hyundai Kona ont tenu des places de six à 10 en février.

Avec trois véhicules dans le top 5, il n'est pas étonnant que Toyota mène le marché des ventes, avec 18 832 ventes en février. Vient ensuite Mazda avec 8797 unités, suivie de Kia (6707), Ford (6337) et Mitsubishi (6119).

Pourtant, l'industrie pointe ses doigts sur une demande d'adoucissement des ventes de véhicules électriques en tant que véritable coupable. L'industrie a déclaré qu'elle était « de plus en plus préoccupée par le rythme des ventes totales de véhicules électriques de batterie ».

« Nous sommes maintenant deux mois dans la nouvelle norme d'efficacité des véhicules du gouvernement, et bien que l'offre de véhicules électriques à batterie ait augmenté de façon spectaculaire, la demande des consommateurs a chuté de 37% cette année par rapport aux deux premiers mois de 2024 », a déclaré Tony Weber, directeur général de FCAI.

« La partie facile est de fixer des cibles ambitieuses, mais sans que les consommateurs exigeaient des véhicules électriques, les NVE ne réussiront pas. Il est temps pour le gouvernement de considérer les réalités auxquelles les consommateurs sont confrontés. »

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